中國第一汽車集團在技術(shù)創(chuàng)新方面成果斐然。它自主研發(fā)出國內(nèi)首臺達國際領(lǐng)先水平的 V 型 8 缸直噴增壓發(fā)動機，還與航天科技集團合作打破國產(chǎn)雪車國外壟斷。在混動、智能動力分配、車機智能終端等領(lǐng)域均有專利成果。新能源領(lǐng)域突破眾多關(guān)鍵核心技術(shù)，智能制造與綠色制造方面也有諸多建樹，為汽車行業(yè)發(fā)展注入強勁動力 。

在混動系統(tǒng)領(lǐng)域，一汽憑借“機電耦合裝置及車輛”專利展現(xiàn)了其技術(shù)實力。該專利的核心是一套優(yōu)化的機電耦合裝置，其中包含多個動力組件。這一精妙的設(shè)計使得發(fā)動機和電機的輸出能夠切換至多擋位，駕駛者可以在發(fā)動機直驅(qū)和純電模式之間實現(xiàn)無縫切換。這種切換的順暢性，不僅滿足了當下嚴苛的環(huán)保標準，更為車輛的使用帶來了更高的效率和靈活性，讓用戶在不同的駕駛場景下都能享受到最佳的動力體驗。

在車輛智能動力分配控制方面，一汽同樣積極探索創(chuàng)新。通過申請相關(guān)專利，它利用先進的技術(shù)手段，獲取駕駛員操作角度值，并運用機器學習算法對制動踏板轉(zhuǎn)動角度數(shù)據(jù)進行訓練，進而生成監(jiān)督學習模型。這個模型能夠精準識別制動行為模式，預測結(jié)果數(shù)據(jù)，并動態(tài)調(diào)整預設(shè)角度閾值。最終，由動力分配控制器依據(jù)這些數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對車輛動力的精準分配。這一創(chuàng)新技術(shù)不僅優(yōu)化了駕駛體驗，讓駕駛過程更加平穩(wěn)舒適，還提高了車輛的能效，為節(jié)能減排做出了貢獻。

車機智能終端方面，一汽公開的“基于車機智能終端的視頻流播放控制方法、系統(tǒng)及車輛”專利，為用戶帶來了全新的體驗。該技術(shù)先對視頻流數(shù)據(jù)進行預處理，并巧妙地添加動作執(zhí)行節(jié)點。當接收到用戶指令確定視頻流數(shù)據(jù)播放時，它能結(jié)合動作執(zhí)行節(jié)點和車機端反饋，向智能終端發(fā)送運行控制信號，從而控制車載設(shè)備執(zhí)行相應動作。這種技術(shù)增強了車機與用戶端的互動性，極大地提升了用戶在車內(nèi)的沉浸感，豐富了觀感體驗，讓車內(nèi)娛樂不再單調(diào)。

在新能源領(lǐng)域，中國一汽更是成績卓著。近3年累計突破353項關(guān)鍵核心技術(shù)，為新能源汽車的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。在電池系統(tǒng)方面，通過設(shè)計“堡壘”結(jié)構(gòu)、配備“安全衛(wèi)士”，打造出安全高效的電池系統(tǒng)，保障了新能源汽車的安全性能。在電驅(qū)系統(tǒng)上，引入智能定向冷卻技術(shù)、優(yōu)化電機磁路拓撲等，進一步提升了電驅(qū)系統(tǒng)的性能，讓新能源汽車的動力更加充沛。

智能制造方面，一汽搭建的云端“虛擬工廠”和制造過程數(shù)字孿生平臺，猶如為生產(chǎn)車間裝上了智慧大腦，極大地提高了車間管理效率。自主構(gòu)建的一汽北斗云平臺，更是實現(xiàn)了極簡物流智能規(guī)劃，讓物流配送更加高效有序。綠色制造領(lǐng)域，一汽打造綠色工廠，實現(xiàn)全周期節(jié)能降碳，規(guī)模化應用綠色能源，并研發(fā)出低溫脫脂材料等12項低碳技術(shù)，構(gòu)建起全棧式零碳制造體系，為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展樹立了標桿。

中國第一汽車集團在技術(shù)創(chuàng)新的征程中不斷邁進，在多個關(guān)鍵領(lǐng)域取得的豐碩成果，不僅提升了自身的核心競爭力，更為整個汽車行業(yè)的發(fā)展提供了寶貴的經(jīng)驗和借鑒。這些成果如同璀璨星辰，照亮了汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的前行道路，推動著行業(yè)向更高、更遠的方向發(fā)展 。