通常情況下，轎車的操控性優(yōu)于 SUV。這是因為轎車重心低，在轉向時重心偏移少，車身姿態(tài)更為穩(wěn)定，比如高速行駛與轉彎時，駕駛者能更輕松地掌控方向盤。而 SUV 因車身大、重心高，轉向助力往往不如轎車，轉向時易重心偏移，車身晃動明顯。不過，部分偏向公路行駛設計的 SUV，其操控能力也相當出色。

除了重心因素，方向盤角度也是影響兩者操控性差異的關鍵原因。轎車的方向盤角度更偏向垂直，這種設計讓駕駛者在操控時的動作更為直接、精準，能更快速地實現(xiàn)轉向意圖，整個操控體驗顯得順暢自然。而SUV的方向盤角度偏向水平，這在一定程度上會讓駕駛者在轉向操作時，需要更大的幅度和力量，從而影響了操控的便利性和敏捷性。

油門踏板和剎車踏板角度同樣對操控性有著不可忽視的作用。轎車的油門踏板和剎車踏板更垂直，駕駛者在駕駛過程中腿部往前伸的動作，使得對踏板的控制更為精準和自然，能夠更細膩地控制車速。反觀SUV，由于坐姿偏高，油門和剎車踏板更偏向水平角度，駕駛者在操作踏板時腿部是上下運動，這種動作模式相對不夠流暢，在需要緊急制動或快速加速等對踏板控制要求較高的情況下，會影響操控的及時性和準確性。

在懸掛系統(tǒng)方面，轎車離地間隙低，其懸掛設計更側重于提升操控性能。較短的懸掛行程能夠在車輛行駛過程中，尤其是在過彎時，更好地抑制車身的側傾，保持車輛的平穩(wěn)行駛。而SUV離地間隙高，懸掛較長，雖然這種設計在應對復雜路況時具有一定優(yōu)勢，但在操控性上卻有所犧牲。較長的懸掛在車輛轉向、加速或制動時，會使車身產(chǎn)生較大的晃動，影響了操控的穩(wěn)定性。

此外，車輛的整備質(zhì)量以及質(zhì)量分配也會影響操控性。一般來說，SUV比轎車更重，較大的慣性使得SUV在加速、制動以及轉彎時，輪胎所承受的負擔更重，車輛的轉彎極限相對較低。并且，SUV較高的重心以及整車質(zhì)量分配特點，導致其在轉彎時更容易突破極限，出現(xiàn)側傾甚至失控的情況。而轎車相對較輕的重量和更合理的質(zhì)量分配，讓其在操控上更為靈活，轉向和動力系統(tǒng)的響應速度也更快。

綜上所述，SUV和轎車在操控性上的差異是由多個因素共同作用導致的。轎車憑借更低的重心、更合理的踏板和方向盤角度、更側重操控的懸掛設計以及更靈活的質(zhì)量分配，在操控性方面通常具有一定優(yōu)勢。不過，SUV也并非一無是處，其獨特的設計在通過性和視野方面有著轎車難以比擬的優(yōu)勢。消費者在選擇時，應根據(jù)自己的實際需求和駕駛偏好來做出決定。