大眾電動(dòng)車的電池技術(shù)具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。

首先是續(xù)航里程的顯著提升，如大眾正在開發(fā)的“超級(jí)電池”，預(yù)計(jì)能使電動(dòng)車型的純電動(dòng)行駛里程達(dá)到 300 公里，相比之前有質(zhì)的飛躍。而且能量密度是當(dāng)前電池的五倍，比如 ID.4 CROZZ 的動(dòng)力電池包，有不同容量版本，像 84.8kWh 的版本就為長續(xù)航提供了支持。

其次在安全性能方面表現(xiàn)出色，無機(jī)電解質(zhì)只能使鋰離子移動(dòng)，能防止陰離子運(yùn)動(dòng)引起的二次反應(yīng)，有助于提高安全性和耐久性。全固態(tài)電池的固體電解質(zhì)不易燃燒，具有很強(qiáng)的阻燃性，能防止易燃液體泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。

再者，生產(chǎn)制造過程更優(yōu)化，簡(jiǎn)化了電池的外部包裝，可以卷對(duì)卷的方式制造大面積的電池芯，還能在電池單元中堆疊和串聯(lián)多個(gè)電極。

另外，大眾的電池生產(chǎn)工藝穩(wěn)定，以一汽-大眾為例，其電池?cái)Q緊采用最高安全級(jí)別，100%設(shè)備自動(dòng)擰緊，還有人工檢測(cè)等多重監(jiān)控。密封測(cè)試方面，電池需經(jīng)過多種嚴(yán)苛試驗(yàn)，密封由丁基膠等牢牢封住，且進(jìn)行多次涂膠設(shè)備穩(wěn)定性測(cè)試和在線氣密測(cè)試。電測(cè)試環(huán)節(jié)包含二十幾項(xiàng)檢測(cè)，確保交給用戶的電池性能出色。

而且電池壽命長，如 ID.4 X 的電池室溫標(biāo)準(zhǔn)循環(huán) 500 次后容量保持率約 97%，8 年 12 萬公里容量大于 80%。

同時(shí)，大眾電動(dòng)車的電池能適應(yīng)各種極端環(huán)境，像 ID.4 X 在高溫 45 度、低溫零下 30 度環(huán)境下性能不受影響。此外，大眾還對(duì)電池包進(jìn)行了大量遠(yuǎn)超國標(biāo)的安全測(cè)試，涵蓋碰撞、火燒、熱擴(kuò)散等，保障電池安全。