在環(huán)保方面表現(xiàn)出色的越野車有斯巴魯Crosstrek、Jeep牧馬人4xe、豐田全新普拉多等眾多車型。斯巴魯Crosstrek的插電混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)一定純電行駛里程與較好油耗表現(xiàn)；Jeep牧馬人4xe純電模式零排放，還有多種動(dòng)力模式可選；豐田全新普拉多運(yùn)用混動(dòng)技術(shù)回收剎車能量。這些越野車通過(guò)不同的技術(shù)手段，在實(shí)現(xiàn)越野性能的同時(shí)，降低尾氣排放，兼顧環(huán)保與實(shí)用。

除了上述車型，本田CR-V也是環(huán)保型越野車中的佼佼者。它搭載的混合動(dòng)力系統(tǒng)，讓車輛在擁有可靠越野性能的同時(shí)，油耗可達(dá)35英里/加侖，這一數(shù)據(jù)足以證明其在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的出色表現(xiàn)，進(jìn)而減少尾氣排放，為環(huán)保貢獻(xiàn)力量。

豐田RAV4 Prime同樣值得一提。作為插電混合動(dòng)力車型，它擁有40英里的純電行駛里程，并且常規(guī)電源充電只需5小時(shí)。這樣的配置使得車輛在日常短途出行中能夠依靠純電驅(qū)動(dòng)，真正實(shí)現(xiàn)零排放，而長(zhǎng)途旅行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)又能提供持續(xù)動(dòng)力，兼顧了越野需求與環(huán)保理念。

Jeep大指揮官PHEV采用三芯協(xié)同混聯(lián)技術(shù)，獲得美國(guó)環(huán)境保護(hù)署滿分評(píng)級(jí)。其綜合油耗較低，純電續(xù)航長(zhǎng)，既滿足了消費(fèi)者對(duì)越野性能的追求，又在環(huán)保方面交出了一份漂亮的答卷。

大眾途銳3.0TSI混動(dòng)版，憑借混合動(dòng)力系統(tǒng)，使車輛在低排放的情況下仍有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。在綜合路況測(cè)試中，平均油耗降低17%左右，強(qiáng)大的越野能力與環(huán)保性能相得益彰。

這些在環(huán)保方面表現(xiàn)出色的越野車，以各自獨(dú)特的技術(shù)和設(shè)計(jì)，在越野愛(ài)好者追求自由馳騁的同時(shí)，也為保護(hù)環(huán)境貢獻(xiàn)了力量。它們證明了越野并不意味著高污染，環(huán)保與越野性能可以完美融合，為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了優(yōu)秀范例，也為消費(fèi)者提供了更多綠色出行的選擇 。