豐田雙擎的動力輸出十分平穩(wěn)。在實(shí)際駕駛中，豐田雙擎車型優(yōu)勢盡顯。起步階段，電動機(jī)助力讓動力迅速且平穩(wěn)輸出；加速過程里，系統(tǒng)的無縫切換使駕駛者幾乎察覺不到頓挫。像在市區(qū)走走停停的路況下，它能實(shí)現(xiàn)平順動力輸出，高速行駛時(shí)發(fā)動機(jī)長時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)也能保持穩(wěn)定。如此出色的動力輸出表現(xiàn)，為用戶帶來了舒適的駕駛體驗(yàn)。

這得益于豐田雙擎獨(dú)特的技術(shù)構(gòu)造。它將發(fā)動機(jī)和電動機(jī)有機(jī)結(jié)合，啟動時(shí)發(fā)動機(jī)先發(fā)揮作用，行駛途中電動機(jī)適時(shí)提供輔助動力。在起步和加速的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，電動機(jī)可輸出強(qiáng)勁動力，某些情況下車輛甚至能依靠電池單獨(dú)驅(qū)動。以卡羅拉雙擎為例，其搭載1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的高效組合，輔以動能回收系統(tǒng)，電動機(jī)與發(fā)動機(jī)協(xié)同工作，智能優(yōu)化動力分配，無論是低速城市行駛，還是高速公路巡航，都能保證動力輸出的平穩(wěn)流暢。

凱美瑞雙擎更是其中的典型代表。新一代凱美瑞雙擎配備2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和第二代豐田混動系統(tǒng)，綜合輸出高達(dá)218馬力。起步瞬間，電動機(jī)即時(shí)響應(yīng)，帶來推背感后動力平穩(wěn)釋放；加速測試時(shí)G值曲線平滑，8.40秒就能破百。在實(shí)際駕駛場景中，無論是城市道路頻繁的加減速，還是高速上長時(shí)間行駛，動力系統(tǒng)始終穩(wěn)定可靠。車速在80 - 90km/h時(shí)，動力儲備充足，響應(yīng)暢快淋漓。

豐田雙擎憑借先進(jìn)的技術(shù)和精心的調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了動力輸出的高度平穩(wěn)。在日常駕駛的各種場景下，無論是起步、加速還是不同路況的行駛，都能為駕駛者帶來舒適、穩(wěn)定的駕駛感受，充分展現(xiàn)了其在動力系統(tǒng)方面的卓越性能 。