蘭博基尼越野車的燃油經(jīng)濟性因車型而異。以 Urus 為例，工信部百公里油耗約 12.3L ，實際車主實測在 17 - 21L 之間，平均約 19L ，插電混動版 Urus SE 在特定測試下綜合油耗表現(xiàn)更優(yōu)；而早期的 LM002 油耗較高，改進后仍維持在百公里 30 升左右。蘭博基尼部分越野車型在高性能前提下有一定經(jīng)濟性，部分則油耗偏高 。

Urus能有相對不錯的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，得益于其搭載的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機。缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體的運用，在釋放強大動力的同時，也有助于更高效地燃燒燃油，減少不必要的損耗。并且，前、后多連桿獨立懸架與全時四驅(qū)系統(tǒng)、托森中央差速器的組合，不僅提升了操控性，在一定程度上也對燃油經(jīng)濟性有積極影響。

不過，駕駛模式對Urus的油耗影響也較為明顯。在普通模式下，百公里油耗約20L，而切換到賽道模式，為了追求極致的速度與激情，發(fā)動機的輸出功率大幅提升，能耗自然更高。

至于早期的LM002，由于搭載的是5.2升V12引擎，動力雖然強勁，但油耗確實令人咋舌，在良好路況下百公里油耗接近50升。即便后來改進采用電噴供油系統(tǒng)，百公里油耗仍維持在30升左右。

總體而言，蘭博基尼越野車的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)參差不齊。Urus在同級別高性能車型中，憑借先進技術(shù)和合理配置，能在動力與油耗之間找到較好的平衡；而像LM002這類早期車型，油耗確實偏高。但對于蘭博基尼這樣主打高性能的品牌來說，燃油經(jīng)濟性并非其唯一追求，在享受極致駕駛體驗的同時，車主也需接受相應的油耗成本 。