積極推廣無人駕駛卡車的國家有阿聯(lián)酋、瑞典、美國、中國、德國等。在阿聯(lián)酋，無人駕駛集裝箱卡車于中遠海運港口阿布扎比碼頭作業(yè)，提升碼頭運營效率等；瑞典的斯堪尼亞率先在歐洲用自動駕駛汽車運貨。美國有諸多初創(chuàng)公司試驗，中國企業(yè)積極研發(fā)。德國的戴姆勒測試無人駕駛卡車，各國都在無人駕駛卡車領域不斷探索與推進，助力行業(yè)發(fā)展。

在阿聯(lián)酋，無人駕駛集裝箱卡車成為了港口一道獨特的風景線。在中遠海運港口阿布扎比碼頭，多臺無人駕駛集裝箱卡車有條不紊地忙碌著。它們借助衛(wèi)星導航精準定位，激光雷達敏銳地探測周圍狀況，在中央控制室下達指令后，能夠持續(xù)穩(wěn)定地運行。一次充電最長可連續(xù)行駛24小時，最高載重可達80噸，強大的性能令人贊嘆。憑借引入無人集卡這一創(chuàng)新舉措，該碼頭在2023年海貿(mào)國際海事頒獎典禮上榮獲“港口碼頭創(chuàng)新獎”，充分彰顯了無人駕駛卡車對于提升碼頭運營效率、增強安全性以及降低環(huán)境影響方面的巨大潛力。

瑞典在無人駕駛卡車的推廣應用上也成績斐然。斯堪尼亞作為歐洲第一家使用自動駕駛汽車運送貨物的公司，在瑞典南部的試點項目中，自動駕駛卡車為快餐店及時高效地運送產(chǎn)品，邁出了商業(yè)化應用的重要一步。這一嘗試不僅為當?shù)氐奈锪髋渌蛶砹诵碌乃悸?，也讓人們看到了無人駕駛卡車在日常商業(yè)運輸領域的廣闊前景。

美國作為科技強國，在無人駕駛卡車領域自然不甘落后。眾多初創(chuàng)公司如Aurora、Waymo等積極投身于試驗之中。其中，Aurora公司更是有著宏偉的計劃，它計劃今年實現(xiàn)無人駕駛卡車上路。目前，該公司已經(jīng)完成Aurora Driver自動駕駛技術的設計等關鍵工作，還與德國汽車供應商大陸集團達成合作，預計到2027年將生產(chǎn)數(shù)千輛無人駕駛運輸卡車。此外，Aurora目前約有30輛自動運輸卡車在德克薩斯州道路上運行，每周都在為客戶運送貨物。到2024年底，計劃讓19輛無人駕駛卡車在休斯頓到達拉斯路段行駛，2025年更是將規(guī)模擴大到約100輛無人駕駛卡車，展現(xiàn)出強大的發(fā)展勢頭。

中國的各大卡車企業(yè)也積極響應無人駕駛的浪潮。一汽解放、東風商用車、福田汽車、上汽紅巖等紛紛投入大量資源進行無人駕駛卡車的研發(fā)。百度于2021年底發(fā)布一款自動駕駛卡車，彰顯了中國科技企業(yè)在該領域的探索決心。國內(nèi)企業(yè)的積極參與，為無人駕駛卡車技術的發(fā)展注入了源源不斷的動力。

德國同樣在無人駕駛卡車領域發(fā)力。商用車制造商戴姆勒公司早在7月4日就在德國測試了一款名為梅賽德斯—奔馳未來卡車2025—Future Truck 2025的無人駕駛卡車。此外，圖森未來與采埃孚的合作涵蓋中國、北美和歐洲市場，有力地推動了無人駕駛卡車技術的研發(fā)和商業(yè)化落地，其中也涉及到德國市場。

總之，這些國家在無人駕駛卡車領域各展所長，無論是技術研發(fā)、試點應用還是商業(yè)化推廣，都取得了一定的成果。它們的積極行動為無人駕駛卡車行業(yè)的發(fā)展奠定了堅實基礎，隨著技術的不斷進步和完善，無人駕駛卡車有望在全球范圍內(nèi)帶來更高效、更智能、更環(huán)保的物流運輸變革 。