標(biāo)致 408 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。它提供多種動(dòng)力選擇，1.6L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 5 擋手動(dòng)或 6 擋手自一體變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)線性，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，適合城市通勤；1.2T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出較大扭矩，避免動(dòng)力遲滯。而 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)更是亮點(diǎn)滿滿，技術(shù)成熟，渦輪介入早，推背感強(qiáng)，無(wú)論是起步還是超車都游刃有余，還具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)1.6L自然吸氣版本。在城市擁堵的路況下，它的動(dòng)力輸出特性就發(fā)揮出了優(yōu)勢(shì)。平穩(wěn)的動(dòng)力輸出讓駕駛過(guò)程少了很多頓挫感，線性的動(dòng)力表現(xiàn)就如同一位沉穩(wěn)的舞者，每一步都恰到好處。無(wú)論是跟車還是頻繁啟停，都能輕松應(yīng)對(duì)，而且經(jīng)濟(jì)的油耗，也讓日常出行成本得到有效控制。

1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則是為追求更多動(dòng)力的消費(fèi)者準(zhǔn)備的。在城市道路中，輕點(diǎn)油門(mén)，就能感受到源源不斷的動(dòng)力爆發(fā)。低轉(zhuǎn)速區(qū)間大扭矩的輸出特性，讓它在起步和加速時(shí)都能快速響應(yīng)指令。即使在高速行駛時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備也十分充足，超車動(dòng)作干凈利落，完全不會(huì)有動(dòng)力不足的擔(dān)憂。

重點(diǎn)聊聊1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。這可是連續(xù)8年獲“國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”的明星產(chǎn)品。最大功率125kW，百公里加速9.3秒，這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。實(shí)際駕駛中，油門(mén)響應(yīng)極為迅速，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱延遲升擋，深踩油門(mén)迅速降擋，瞬間帶來(lái)強(qiáng)烈的加速感，推背感十足。而且它的渦輪增壓器1200轉(zhuǎn)左右就介入，1750轉(zhuǎn)釋放最大扭矩，中段加速和高速超車都不在話下，同時(shí)還兼顧了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，標(biāo)致408多種動(dòng)力配置，滿足了不同消費(fèi)者的需求。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是渴望強(qiáng)勁動(dòng)力，都能在這款車上找到答案。它以出色的動(dòng)力性能，在同級(jí)別車型中脫穎而出，成為眾多消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的有力選擇 。