馬自達(dá)SUV的四驅(qū)系統(tǒng)整體表現(xiàn)出色。旗下不同車型的四驅(qū)系統(tǒng)各有亮點(diǎn)，比如CX-50行也HEV搭載的e-AWD電子式四驅(qū)系統(tǒng)，提升了起步性能與駕駛穩(wěn)定性；CX-8配備的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在特殊路況下可切換模式，增強(qiáng)通過性。此外，像「i-ACTIV AWD」智能四驅(qū)系統(tǒng)，能精準(zhǔn)調(diào)節(jié)前后輪扭矩分配。這些四驅(qū)系統(tǒng)讓馬自達(dá)SUV在日常駕駛與復(fù)雜路況中都能兼顧穩(wěn)定性與操控性 。

以長安馬自達(dá)CX-5為例，它搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，正常情況下以前輪驅(qū)動(dòng)為主，當(dāng)監(jiān)測到前輪抓地力不足時(shí)，最多可將50%的動(dòng)力分配到后輪。在軸間動(dòng)力分配測試中能夠順利通過，交叉軸動(dòng)力分配測試也最終成功脫困。這一系統(tǒng)搭配多片離合器中央差速器，極大增強(qiáng)了車輛行駛的穩(wěn)定性和通過性，讓CX-5在復(fù)雜路況下也能給駕駛者帶來安心體驗(yàn)。

馬自達(dá)CX-4 2.5的四驅(qū)系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。作為城市型SUV的四驅(qū)系統(tǒng)，它在拉力賽道上的表現(xiàn)令人矚目。該系統(tǒng)能根據(jù)車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)，自動(dòng)精準(zhǔn)計(jì)算并平衡各個(gè)輪子之間的動(dòng)力輸出，保障駕駛的穩(wěn)定性與安全性。而且CX-4還配備GVC PLUS功能，可依據(jù)車輛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整輪子間動(dòng)力分配，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路的長途駕駛，都能輕松應(yīng)對。

馬自達(dá)CX-8則采用GVC加速度矢量控制技術(shù)和i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。在動(dòng)力充沛的基礎(chǔ)上，正常行駛時(shí)大多以上驅(qū)運(yùn)行來降低油耗，而在濕滑或低附著力路面，能迅速切換到四驅(qū)模式，提高行駛穩(wěn)定性。懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏硬，配合GVC技術(shù)，讓車輛過彎時(shí)的平衡性極佳。

總的來說，馬自達(dá)SUV的四驅(qū)系統(tǒng)憑借多種先進(jìn)技術(shù)，在不同車型上發(fā)揮著獨(dú)特優(yōu)勢。無論是日常通勤，還是偶爾應(yīng)對復(fù)雜路況，都能展現(xiàn)出良好性能，為駕駛者提供可靠的駕駛保障，帶來舒適且穩(wěn)定的駕駛感受 。