東風(fēng)日產(chǎn)車的動(dòng)力性能整體較強(qiáng)。東風(fēng)日產(chǎn)擁有豐富多樣的動(dòng)力技術(shù)，比如 VC-Turbo 超變擎能智能改變壓縮比，帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力與高效節(jié)能；e-POWER 技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)高效發(fā)電，加速響應(yīng)敏捷。旗下各車型也亮點(diǎn)頗多，像第七代天籟百公里加速僅 6.42 秒，探陸的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)功率出色。不同動(dòng)力系統(tǒng)滿足了多樣需求，為消費(fèi)者帶來(lái)了優(yōu)質(zhì)且動(dòng)力強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn) 。

先看VC-Turbo超變擎，作為全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其壓縮比能在8:1到14:1之間自由變化。雙燃油噴射和缸體熔射技術(shù)的加持，讓它在動(dòng)力輸出上有著卓越表現(xiàn)。第七代天籟應(yīng)用此發(fā)動(dòng)機(jī)后，百公里加速僅6.42秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中十分亮眼，加速迅猛，能給駕駛者帶來(lái)激情澎湃的推背感。

再說(shuō)說(shuō)e-POWER技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接驅(qū)動(dòng)車輪，而是專注于發(fā)電，始終保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，熱效率高達(dá)50%。高性能電池閃充閃放技術(shù)更是錦上添花，峰值扭矩可達(dá)500牛·米，使得車輛加速和響應(yīng)速度極快。在日本連續(xù)三年銷量第一，足以證明這項(xiàng)技術(shù)深受消費(fèi)者認(rèn)可。

眾多車型也都各有千秋。全新奇駿搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力204匹，峰值扭矩300?！っ?，匹配CVT模擬八擋變速箱，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，無(wú)論是城市道路還是高速公路，都能輕松應(yīng)對(duì)。探陸全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，峰值扭矩376N·m ，中高配車型還有智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，越野能力也不容小覷。

總之，東風(fēng)日產(chǎn)憑借豐富的動(dòng)力技術(shù)和各車型出色的動(dòng)力配置，在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)出色。無(wú)論是追求極致速度，還是需要穩(wěn)定輸出，亦或是渴望越野能力，都能在東風(fēng)日產(chǎn)車型中找到適合自己的選擇，為消費(fèi)者帶來(lái)動(dòng)力強(qiáng)勁又各有特色的駕駛感受 。