奔馳 C 級、奧迪 A6L 等 C 級車的做工較為精細。就奔馳 C 級而言，其車身間隙平均值僅 3.08mm，間隙差值 1.5mm，裝配精度高且接縫均勻；平均漆膜厚度達 135.5μm，差值僅 7.7μm，工藝精細。內(nèi)飾方面，皮革包覆搭配木紋飾板和金屬裝飾，盡顯精致。奧迪 A6L 同樣在內(nèi)飾上精雕細琢，細節(jié)處理得當(dāng)，展現(xiàn)出該級別車型應(yīng)有的精細質(zhì)感。

除了奔馳C級和奧迪A6L，進口奔馳C級在做工方面同樣可圈可點。其內(nèi)飾設(shè)計獨具匠心，盡顯豪華高級之感。中控臺的每一處細節(jié)都處理得恰到好處，按鈕和開關(guān)的設(shè)計與布置極為精心，彰顯出品牌對于品質(zhì)的執(zhí)著追求。方向盤選用優(yōu)質(zhì)皮質(zhì)，不僅握感舒適，各種功能也十分便利。時尚的儀表盤，尺寸適中且功能多樣的中控屏，都為車內(nèi)增添了科技氛圍。車內(nèi)大量采用精致皮革和木質(zhì)裝飾，二者相得益彰，質(zhì)感豪華且顏色搭配協(xié)調(diào)。座椅采用仿皮材質(zhì)，制作精細，不僅沒有異味，其包裹性、柔軟度和支撐性都表現(xiàn)出色，為駕乘者提供寬敞舒適的體驗。

另外，福特金牛座作為性價比較高的C級車，在做工上也有不錯的表現(xiàn)。車身間隙方面，前車頭蓋及車尾平均間隙3.5mm ，尾箱蓋間隙雖最大但較為均勻，間隙差值1.0mm，處于中上水準(zhǔn)。漆面平均厚度96.9μm ，雖偏薄但基本正常。在用料上，全鋼車身搭配車頭蓋氣壓撐桿，前門雙層玻璃有效隔音。安全設(shè)計也較為出色，前后防撞梁采用鋼材，后排中間座椅配備頭枕和三點式安全帶，所有車窗具備防夾功能。

綜上所述，奔馳C級、奧迪A6L以及福特金牛座等C級車，都在做工方面展現(xiàn)出了各自的優(yōu)勢。它們或在裝配精度上表現(xiàn)卓越，或在內(nèi)飾細節(jié)處理上獨具匠心，又或是在整體性價比的做工考量中取得平衡，為消費者帶來了高品質(zhì)的駕乘體驗 。