全新一代瑞虎7操控性能相當(dāng)出色。在動力上，其搭載的 1.5T 發(fā)動機(jī)燃油熱效率高，渦輪介入早，與 9CVT 無級變速箱配合默契，初段油門響應(yīng)靈敏，不同駕駛模式下動力表現(xiàn)多樣。轉(zhuǎn)向方面，雙模 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向輕盈靈活且指向精準(zhǔn)，不同模式下手感有別。底盤調(diào)校舒適又兼顧操控，過彎支撐性良好，能有效過濾顛簸。整體為駕駛者帶來舒適又自信的駕駛體驗(yàn)。

具體來看，全新一代瑞虎7所搭載的代號為SQRE4T15C的1.5T發(fā)動機(jī)，燃油熱效率可達(dá)37.1%，在1250rpm時渦輪即可介入，1750rpm輸出峰值扭矩230N?m，5500rpm爆發(fā)最大馬力156Ps。與之匹配的9CVT無級變速箱，讓動力輸出線性且高效，百公里油耗僅6.8L。這樣的組合使得初段油門響應(yīng)十分靈敏，中前段加速輕快，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1750rpm后，加速更是迅猛。同時，ECO和SPORT兩種駕駛模式進(jìn)一步豐富了駕駛體驗(yàn)，在SPORT模式下，變速箱和油門響應(yīng)變得更加靈敏，動力更加充沛。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，雙模EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功不可沒。日常駕駛時，轉(zhuǎn)向手感輕盈靈活，無論是在城市的狹窄街道轉(zhuǎn)彎，還是停車入庫，都能輕松應(yīng)對。而在SPORT模式下，方向盤會稍重一些，增加了操控感，在高速公路上行駛或者進(jìn)行一些激烈駕駛時，這種加重的手感能讓駕駛者更好地把控方向，轉(zhuǎn)向調(diào)教精準(zhǔn)，彎道指向性極佳。

底盤方面，麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架結(jié)構(gòu)，讓底盤整體性頗高。在連續(xù)經(jīng)過急彎時，不僅能對細(xì)碎顛簸過濾得十分到位，保證車內(nèi)人員的乘坐舒適性，而且過彎支撐性良好，車輛不會出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾，給予駕駛者足夠的信心。

此外，車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。即便車輛超過80km/h行駛，風(fēng)噪、路噪和胎噪都能被有效隔絕，讓駕駛者在安靜的環(huán)境中享受舒適駕駛。

全新一代瑞虎7憑借出色的動力組合、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、舒適又穩(wěn)定的底盤調(diào)校以及良好的靜謐性，全方位打造了優(yōu)秀的操控性能，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能很好地滿足駕駛者的需求。