比亞迪唐 DM 混動(dòng)相比同價(jià)位燃油車(chē)性?xún)r(jià)比更高。在用車(chē)成本方面，其“以電為主”架構(gòu)、多種充電方式及低虧電油耗，讓花費(fèi)大幅降低；動(dòng)力性能上，電動(dòng)四驅(qū)、協(xié)同輸出等先進(jìn)技術(shù)，帶來(lái)超強(qiáng)加速體驗(yàn)；出行便捷性上，超 1000 公里綜合續(xù)航及新能源車(chē)政策優(yōu)勢(shì)盡顯。此外，三電系統(tǒng)自主研發(fā)使成本可控。多維度優(yōu)勢(shì)疊加，足見(jiàn)其性?xún)r(jià)比之高。

先看用車(chē)成本，比亞迪唐 DM 混動(dòng)的“以電為主”架構(gòu)相當(dāng)實(shí)用。在日常短途出行中，完全可以依靠純電模式，避開(kāi)了燃油的高成本消耗。而且它支持多種充電方式，無(wú)論是在家用充電樁，還是外出在公共充電樁，都能輕松補(bǔ)能。就算在虧電狀態(tài)下，油耗也比較低。相比之下，同價(jià)位燃油車(chē)只能依靠燃油，長(zhǎng)期下來(lái)，加油費(fèi)用可不是一筆小數(shù)目，比亞迪唐 DM 混動(dòng)在這方面優(yōu)勢(shì)明顯。

動(dòng)力性能上，唐 DM 混動(dòng)的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)配合發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的協(xié)同輸出，中低速時(shí)電動(dòng)機(jī)的迅猛動(dòng)力讓起步加速一氣呵成，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)又能持續(xù)穩(wěn)定輸出。百公里加速僅需 4.3 至 4.5 秒，這種加速體驗(yàn)是同價(jià)位燃油車(chē)難以企及的。電動(dòng)四驅(qū)不僅提升了動(dòng)力傳遞效率，還大大增強(qiáng)了車(chē)輛在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性和操控性，無(wú)論是雪地、泥濘還是濕滑路面，都能應(yīng)對(duì)自如。

出行便捷性上，超過(guò) 1000 公里的綜合續(xù)航，讓長(zhǎng)途旅行毫無(wú)壓力。并且在部分城市，新能源車(chē)政策帶來(lái)的不限行不限購(gòu)優(yōu)勢(shì)，以及免購(gòu)置稅等福利，為車(chē)主節(jié)省了不少時(shí)間和金錢(qián)成本。同價(jià)位燃油車(chē)則沒(méi)有這些政策紅利。

比亞迪唐 DM 混動(dòng)憑借在用車(chē)成本、動(dòng)力性能和出行便捷性等多方面的出色表現(xiàn)，相較于同價(jià)位燃油車(chē)，性?xún)r(jià)比脫穎而出，無(wú)疑是更值得選擇的車(chē)型。