紅旗 HS7 的操控性相當(dāng)出色。它的底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)健，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架搭配得當(dāng)，高速行駛時(shí)車(chē)身穩(wěn)定，側(cè)傾感微乎其微，在山路彎道也能提供充足支撐。愛(ài)信 8 擋手自一體變速箱換擋迅速、邏輯清晰，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契。轉(zhuǎn)向方面，低速輕盈且回饋適中。此外，豐富的主被動(dòng)安全配置，為駕駛增添更多保障，能給駕駛者帶來(lái)舒適、穩(wěn)定且安全的駕駛體驗(yàn) 。

先從底盤(pán)懸架系統(tǒng)說(shuō)起，紅旗 HS7 的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，部分車(chē)型還采用前雙橫臂或前雙叉臂形式，這讓車(chē)輛行駛穩(wěn)定性得到極大提升。在高速上飛馳時(shí)，車(chē)身猶如貼地飛行，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。就算突然變道或者緊急避讓?zhuān)瑐?cè)傾感也被抑制得很好，讓駕駛者心里踏實(shí)。遇到蜿蜒的山路彎道，懸掛系統(tǒng)能精準(zhǔn)地給予車(chē)身有力支撐，保證車(chē)輛沿著預(yù)定軌跡順利通過(guò)。

再看看它的傳動(dòng)系統(tǒng)，愛(ài)信 8 擋手自一體變速箱堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)。其穩(wěn)定性高、可靠性強(qiáng)，換擋速度快得驚人。在日常駕駛中，無(wú)論是加速超車(chē)還是正常行駛，變速箱都能迅速響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，邏輯清晰，換擋過(guò)程平順得幾乎讓人察覺(jué)不到頓挫，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合得天衣無(wú)縫，動(dòng)力輸出連綿不絕。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校也十分精妙。在低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向操作輕盈，即便是力氣較小的駕駛者也能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，停車(chē)入庫(kù)、窄路掉頭都不在話(huà)下。同時(shí)，轉(zhuǎn)向回饋力度恰到好處，能給駕駛者清晰的路感反饋，讓駕駛過(guò)程充滿(mǎn)樂(lè)趣。

而豐富的主被動(dòng)安全配置，更是為操控性錦上添花。陡坡緩降功能讓車(chē)輛在面對(duì)陡峭下坡路時(shí)，能安全穩(wěn)定地行駛；自動(dòng)駐車(chē)系統(tǒng)讓停車(chē)更加輕松便捷；疲勞提醒功能時(shí)刻關(guān)注駕駛者狀態(tài)，防患于未然。

總的來(lái)說(shuō)，紅旗 HS7 在底盤(pán)、傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向以及安全配置等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了它卓越的操控性能。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，它都能憑借出色的操控性，給駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛享受。