新能源汽車廠家應(yīng)對電池續(xù)航問題，需從技術(shù)研發(fā)、使用服務(wù)等多方面著手。在技術(shù)上，研發(fā)電池加熱技術(shù)、優(yōu)化車輛設(shè)計、開發(fā)超低溫冷啟動和全氣候電池技術(shù)等，提升電池性能與車輛能效；在服務(wù)方面，提供質(zhì)保和充電解決方案、冬季專項檢查，加大換電站投入等。未來，還需在電池材料等方面持續(xù)創(chuàng)新，探索新充電方式，為用戶解決續(xù)航困擾 。

在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，眾多廠家都在發(fā)力。比亞迪的刀片電池采用了高效加熱系統(tǒng)，能有效提升電池在低溫環(huán)境下的性能，減少因低溫導(dǎo)致的續(xù)航折損。同時，其還致力于優(yōu)化車輛設(shè)計，通過降低車輛風(fēng)阻，減少電能消耗，讓每一度電都能發(fā)揮更大作用。北汽新能源開發(fā)出超低溫冷啟動和全氣候電池技術(shù)，讓車輛在極端溫度條件下也能順利啟動并保持較好的續(xù)航表現(xiàn)。威馬汽車采用全天候電池包恒溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)，為電池營造穩(wěn)定的工作環(huán)境，確保電池性能的穩(wěn)定。力神電池則從電池材料和設(shè)計方面進行改進，提升電池的能量密度和充放電效率。

服務(wù)層面同樣不容忽視。威馬汽車為用戶提供質(zhì)保和充電解決方案，還開展冬季專項檢查，提前排查可能影響續(xù)航的問題。蔚來汽車不僅搭載升級電池，還加大換電站投入，用戶在短時間內(nèi)就能更換滿電電池，極大緩解了續(xù)航焦慮。

此外，從用戶使用角度，廠家也給出不少建議。比如要避免電量耗盡或過度充電，在電量剩余一定比例時及時充電，冬季電量剩余20%左右就應(yīng)充電，充電至80%結(jié)束最佳。避免高負(fù)荷用電，減少不必要的電器使用。充電時要留意環(huán)境溫度，冬季先用車后充電，夏天盡量選陰涼處充電。優(yōu)先選擇慢充充電樁，能更好地保護電池。長時間停放也要及時補電。

總之，新能源汽車廠家在應(yīng)對電池續(xù)航問題上，技術(shù)與服務(wù)兩手抓。通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與貼心的服務(wù)，為用戶提供更好的出行體驗，讓新能源汽車的續(xù)航不再成為困擾大家的難題。