奔馳卡車的油耗表現頗為出色。不同車型在多種工況下，均有著不錯的燃油經濟性，像奔馳 Actros 1853 4x2 牽引車實際運行油耗基本不超 27L/100km，新阿克托斯 420 馬力牽引車運輸精密儀器時百公里油耗僅 20L。眾多用戶反饋也彰顯其省油優(yōu)勢，不少車主駕駛奔馳卡車后相比之前車輛節(jié)省了油費。這得益于其發(fā)動機高效、變速箱優(yōu)化及多種低滾阻輪胎選擇等。

在發(fā)動機方面，以第三代 OM471 發(fā)動機為例，它對活塞凹槽幾何形狀、噴油嘴設計等進行了優(yōu)化，提高了壓縮比和點火壓力，使得燃燒更充分，從而實現了更高的燃燒效率。并且，該發(fā)動機還具備自動增扭功能，能根據實際路況和負載調整動力輸出，進一步降低油耗。

變速箱同樣功不可沒。奔馳第三代 PowerShift 智能手自一體變速箱優(yōu)化了換擋邏輯，能夠很好地適應國內復雜多樣的路況。無論是平坦的高速公路，還是起伏的山路，它都能精準換擋，讓發(fā)動機保持在高效運轉區(qū)間。同時，多種后橋速比可供選擇，車主能根據不同的運輸需求進行搭配，配合低滾阻輪胎，有效減少行駛過程中的能量損耗，降低油耗。

眾多實際案例也充分證明了奔馳卡車的省油實力。溫長偉駕駛的奔馳卡車從新疆到廣州 5000 多公里路程中，百公里油耗僅 28 升；山東首臺國產奔馳 Actros 車主闞先生的車，百公里油耗低至 26.3 升；呂建斌的奔馳 Actros 2653 在 50%是山路的運輸路線中，標載工況下百公里油耗在 27L - 28L 左右，相比之前車輛往返一趟可省 2000 多元油費。

綜上所述，奔馳卡車憑借先進的發(fā)動機技術、優(yōu)化的變速箱以及合理的配件搭配，在不同工況下都能保持出色的油耗表現，為車主節(jié)省成本，這也難怪它能在眾多卡車品牌中脫穎而出，贏得用戶的廣泛認可。