寶馬 G20 的操控性十分出色。它基于 CLAR 平臺打造，作為最新一代 3 系車型，繼承了寶馬的運(yùn)動基因。其車身重心更低，前輪距和后輪距增加，使得操控反應(yīng)更為靈敏。同時(shí)，軸距達(dá) 2851mm，通過調(diào)整輪距、輪胎尺寸及車身控制，提升了底盤失控臨界速度。前后懸架也重新設(shè)計(jì)，方向盤反饋更豐富，在操控細(xì)節(jié)上較前代有顯著進(jìn)步，無愧運(yùn)動中級車的操控標(biāo)桿之名 。

在底盤結(jié)構(gòu)上，寶馬 G20 沿用前麥弗遜、后多連桿的經(jīng)典組合。不過，前懸架進(jìn)行了精心調(diào)校，調(diào)整了球頭位置和虛擬主銷下點(diǎn)，強(qiáng)化了前下控制臂，鋁合金前副車架的回歸更是一大亮點(diǎn)，顯著提升了轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度。當(dāng)你轉(zhuǎn)動方向盤，車輛能迅速做出反應(yīng)，精準(zhǔn)地按照你的意圖行駛，那種指哪打哪的操控感令人著迷。

后懸架同樣不遜色，強(qiáng)化的控制臂以及優(yōu)化的氣流設(shè)計(jì)，讓其性能更上一層樓。在高速行駛或者激烈駕駛時(shí)，能明顯感覺到車輛的穩(wěn)定性極佳，車尾緊緊跟隨車頭的軌跡，給予駕駛者充分的信心。

值得一提的還有它的方向盤設(shè)計(jì)調(diào)整。反饋更加豐富，駕駛者能通過方向盤清晰感知路面狀況，無論是細(xì)微的顛簸還是路況變化，都能第一時(shí)間了解。在進(jìn)行麋鹿測試時(shí)，寶馬 G20 的操控性優(yōu)勢盡顯，能快速且穩(wěn)定地完成避險(xiǎn)動作，展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控性能。

總的來說，寶馬 G20 在操控性方面表現(xiàn)卓越。從底盤結(jié)構(gòu)的升級到方向盤反饋的優(yōu)化，每一處改進(jìn)都為駕駛者帶來更出色的操控體驗(yàn)。無論是日常駕駛，還是偶爾想要激情一把，它都能滿足你的需求，是一款真正將操控性發(fā)揮到極致的車型，無愧于寶馬品牌對操控的執(zhí)著追求 。