在最保值的十款車中，很難簡單判斷哪款保養(yǎng)成本最低，因為不同車型的保養(yǎng)情況差異較大。比如雷克薩斯 LX、奔馳 G 級等硬派越野在復雜路況下零部件損耗大，保養(yǎng)成本可能不低；而豐田普拉多雖是經典越野，但零部件供應廣泛，或許保養(yǎng)成本相對有優(yōu)勢。保時捷家族的幾款車，精密程度高，保養(yǎng)價格不會便宜?？傊?，各車型特點不同，難以直接對比出保養(yǎng)成本最低的車型 。

蘭博基尼Urus作為超級跑車，高性能的發(fā)動機和復雜的機械結構，需要專業(yè)且精細的保養(yǎng)維護，保養(yǎng)成本自然不菲。勞斯萊斯庫里南以極致奢華著稱，其使用的高端材料和精湛工藝，使得保養(yǎng)起來花費頗高。法拉利488同樣作為超級跑車，追求極致速度的同時，對零部件的品質和保養(yǎng)技術要求極高，保養(yǎng)費用也在高位。

豐田埃爾法作為一款經典的MPV車型，憑借穩(wěn)定的質量和廣泛的市場需求擁有高保值率。它的保養(yǎng)成本相對那些超級跑車和高端豪華SUV來說，會低一些。豐田品牌成熟的技術體系和廣泛的零部件供應網絡，使得埃爾法在保養(yǎng)時，零部件價格和工時費用相對合理。

然而，跳出這十款保值神車的范疇，從更廣泛的汽車市場來看，一些普通家用車在保養(yǎng)成本上更具優(yōu)勢。例如豐田凱美瑞雙擎，五年保值率可觀，保養(yǎng)費用低至400元。還有特斯拉Model 3/Y保養(yǎng)費用僅500元且2萬公里一保。這些車型憑借成熟的技術、大量的市場保有量，在保養(yǎng)成本上有著明顯的優(yōu)勢。

綜上所述，單純在最保值的十款車中，難以確切說哪款保養(yǎng)成本最低。若綜合整個汽車市場考量，一些家用經濟車型在保養(yǎng)成本上表現(xiàn)更為突出。買車時，除了關注保值率，也要根據(jù)自身經濟實力和需求，綜合權衡保養(yǎng)成本等多方面因素 。