邁騰的操控感受相對(duì)更好。在底盤調(diào)校方面，邁騰靈活且過彎車身姿態(tài)佳，帕薩特懸掛偏硬朗，過彎側(cè)傾控制稍顯遜色。動(dòng)力層面，邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合默契，動(dòng)力輸出連貫，帕薩特則略輸一籌。轉(zhuǎn)向響應(yīng)上，邁騰更為敏捷。懸掛系統(tǒng)上，邁騰前段阻尼大保留路感，過彎側(cè)傾小。整體來看，邁騰在操控方面優(yōu)勢(shì)明顯，更能滿足追求駕駛樂趣之人。

從動(dòng)力傳輸來看，邁騰的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱可謂“黃金搭檔”，二者配合得天衣無(wú)縫，動(dòng)力傳遞迅速且流暢。當(dāng)你踩下油門的瞬間，那種源源不斷的動(dòng)力輸出，能讓你盡情享受加速的快感。而帕薩特在頻繁啟停時(shí)會(huì)有輕微震動(dòng)，動(dòng)力傳輸?shù)募?xì)膩程度與邁騰相比，確實(shí)存在一定差距，難以帶給駕駛者一氣呵成的動(dòng)力體驗(yàn)。

在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度方面，邁騰的方向盤幾乎不存在虛位，這意味著駕駛者的每一個(gè)細(xì)微操作，車輛都能精準(zhǔn)響應(yīng)，無(wú)論是在蜿蜒的山路上穿梭，還是在城市道路中靈活變道，邁騰都能精準(zhǔn)執(zhí)行指令。帕薩特雖然在低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向較為靈活，但在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性會(huì)有所減弱，一定程度上影響了駕駛的操控性。

此外，邁騰的減震偏硬，這使得它在過彎或者快速變道時(shí)，車身能夠保持良好的姿態(tài)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的支撐性。不過在顛簸路段行駛時(shí)，震動(dòng)感會(huì)相對(duì)明顯一些。帕薩特底盤減震注重舒適性，能有效過濾路面的震動(dòng)，乘坐起來更加平穩(wěn)，但這種調(diào)校在操控性上難免做出了一些妥協(xié)。

綜上所述，邁騰在操控感受上更具優(yōu)勢(shì)，它憑借出色的底盤調(diào)校、動(dòng)力傳輸以及轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，為駕駛者帶來更多的駕駛樂趣。如果你熱愛駕駛，追求操控的極致體驗(yàn)，那么邁騰無(wú)疑是更好的選擇。