紅旗 HQ9 的操控性十分出色。它動力輸出強勁且換擋平順，2.0T 發(fā)動機搭配 8 速手自一體變速器，無論是起步還是提速都表現(xiàn)良好。其轉(zhuǎn)向精準，方向盤握感舒適，功能按鍵布局合理，操作方便。懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當，面對各種路況都能保持穩(wěn)定。此外，較長軸距也提升了行駛穩(wěn)定性。諸多優(yōu)勢共同作用，讓駕駛者輕松掌控車輛，擁有出色操控體驗 。

從動力細節(jié)來看，紅旗HQ9搭載的2.0T發(fā)動機與48V輕混系統(tǒng)協(xié)同工作，最大功率可達185kW，最大扭矩380N·m。這樣的參數(shù)讓它在實際駕駛中，動力隨叫隨到。零百加速9.5秒的成績，在MPV領(lǐng)域可圈可點。起步時輕快靈敏，毫無拖沓之感；需要超車或者急加速時，深踩油門，動力迅猛輸出，變速箱換擋迅速且平順，幾乎沒有頓挫，整個加速過程一氣呵成。

方向盤也是紅旗HQ9操控的一大亮點。它采用真皮加金屬包覆，不僅外觀精致，握在手里更是質(zhì)感滿滿。兩側(cè)的金屬滾輪調(diào)節(jié)器，方便又實用。轉(zhuǎn)向時，反饋精準，輕重感把握得恰到好處。低速行駛時，方向盤輕盈，讓轉(zhuǎn)彎、掉頭等操作輕松自如；高速行駛時，方向盤沉穩(wěn)，給駕駛者足夠的信心，確保車輛穩(wěn)定前行。

懸掛系統(tǒng)同樣功不可沒。前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，經(jīng)過精心調(diào)校。在遇到顛簸路面時，能夠有效過濾細碎震動，車內(nèi)人員幾乎感受不到明顯晃動。過彎時，懸掛又能提供充足的側(cè)向支撐力，使車身保持平穩(wěn)姿態(tài)，不會出現(xiàn)大幅度側(cè)傾。

總而言之，紅旗HQ9在動力、轉(zhuǎn)向、懸掛等多方面的出色表現(xiàn)，共同鑄就了其優(yōu)秀的操控性。無論是日常城市駕駛，還是偶爾的長途出行，它都能憑借出色的操控性能，為駕駛者帶來安心、舒適且充滿樂趣的駕駛體驗，無愧于其在操控領(lǐng)域的卓越表現(xiàn) 。