奧迪 Q5L 不同駕駛模式下油耗變化明顯。經(jīng)濟模式優(yōu)化發(fā)動機輸出與變速箱換擋，多以前輪驅(qū)動且自動啟停開啟，最為省油；舒適模式注重乘坐體驗，不會自動啟停，四驅(qū)系統(tǒng)使用增多，油耗略高于經(jīng)濟模式；自動模式在經(jīng)濟與動態(tài)間靈活切換，保持油耗與性能平衡；動態(tài)模式追求性能，轉(zhuǎn)速高，油耗相對較高；個性化模式則取決于用戶自定義設置，油耗有增有減 。

在經(jīng)濟模式下，奧迪Q5L的動力輸出較為溫和，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會被合理控制。車機電腦會強制降低發(fā)動機動力輸出，變速箱換擋更為積極，車輛大多以前輪驅(qū)動，自動啟停功能也會自動開啟。在市區(qū)行駛時，這種模式可有效節(jié)省燃油。若在高速上，保持90到100公里/小時的穩(wěn)定行駛，同樣能實現(xiàn)良好的燃油經(jīng)濟性。

舒適模式著重于給駕乘人員帶來平穩(wěn)舒適的體驗。懸掛調(diào)校偏軟，發(fā)動機和變速器的調(diào)整讓車輛加速柔和、換擋平滑。該模式下自動啟停功能不會自動開啟，而且四驅(qū)系統(tǒng)的使用頻率相對較高，所以整體油耗會略高于經(jīng)濟模式，不過在合理范圍內(nèi)，能讓乘客享受舒適旅程的同時，保持油耗的合理性。

自動模式就像是一位智能管家，它能夠根據(jù)實際的道路和駕駛條件，自動調(diào)整車輛的性能參數(shù)。當遇到交通堵塞或者下坡路段時，它會巧妙地切換到滑行模式，以此來減少不必要的燃油消耗，在油耗與性能之間找到一個不錯的平衡點，無論是城市交通還是高速行駛，都能有較好的表現(xiàn)。

動態(tài)模式是為追求駕駛樂趣的人準備的。此模式下車輛的性能參數(shù)更具運動感，懸掛變硬，換擋積極，加速響應迅速，排氣聲音也更加響亮。但這種高性能的背后，是發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高，必然會使油耗相對增加。

個性化模式充滿了自主性，用戶可以通過MMI系統(tǒng)單獨調(diào)整各種設置，比如發(fā)動機輸出、變速箱換擋邏輯等。所以它的油耗情況完全取決于用戶的具體設定，可能因為偏向經(jīng)濟而降低油耗，也可能因追求性能而使油耗上升。

總之，奧迪Q5L的不同駕駛模式為駕駛者提供了多樣選擇，每種模式都有其獨特的油耗特點。駕駛者可根據(jù)實際需求、路況和駕駛偏好來合理切換模式，從而在滿足駕駛體驗的同時，有效控制油耗。