老解放卡車的經(jīng)典車型有解放 CA10 系列，以及解放 CA-141 中型載重車等。解放 CA10 誕生意義非凡，還登上過 1953 年版人民幣壹分紙幣正面，其改進(jìn)型號(hào) CA10B 動(dòng)力有所提升。該車駕駛體驗(yàn)獨(dú)特，如冬天發(fā)動(dòng)要用搖桿在車頭搖。解放 CA-141 于 1987 年量產(chǎn)，外觀更美觀，內(nèi)飾更現(xiàn)代化，安全性提高，還解決了水箱過熱問題，曾在抗洪一線大顯身手。

解放 CA10 作為老解放卡車的代表車型，承載著無數(shù)回憶。它由長春第一汽車制造廠生產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 90 馬力，百公里油耗 27 升。其改進(jìn)型號(hào) CA10B 馬力提升到 105，主要變化在氣缸蓋。開這款車的司機(jī)往往都練就了一身修車本領(lǐng)，因?yàn)樵谀莻€(gè)年代，車輛出現(xiàn)一些小故障是常有的事，自己動(dòng)手才能保障運(yùn)輸任務(wù)的順利進(jìn)行。而且開全拖掛車更是對(duì)駕駛技術(shù)的極大考驗(yàn)，每一次轉(zhuǎn)彎、每一次制動(dòng)都需要精準(zhǔn)操作。

解放牌 CA10 底盤平頭客車同樣值得一提。它是用老解放底盤組裝而成，雖然速度一旦超過 60KM/h 后，車廂內(nèi)噪音大得震耳欲聾，但在當(dāng)時(shí)的交通條件下，它也為人們的出行提供了重要保障。1967 年出現(xiàn)的紅色解放底盤長途專用客車，氣喇叭聲音洪亮、音調(diào)高亢，車體緊湊，加速減速靈敏，轉(zhuǎn)彎半徑小，在一定程度上改善了出行體驗(yàn)。

解放 CA - 141 中型載重車在老解放卡車家族中也占據(jù)重要地位。相比老款，它的外觀設(shè)計(jì)更加美觀大方，內(nèi)飾引進(jìn)西德技術(shù)，變得更加現(xiàn)代化。安全性的提高讓司機(jī)駕駛起來更加安心，加裝的 6 葉風(fēng)扇有效解決了水箱過熱問題，這一改進(jìn)讓車輛在各種復(fù)雜環(huán)境下都能穩(wěn)定運(yùn)行。在抗洪等關(guān)鍵時(shí)刻，解放 CA - 141 發(fā)揮了巨大作用，為搶險(xiǎn)救災(zāi)工作做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

老解放卡車的這些經(jīng)典車型，無論是解放 CA10 系列，還是解放 CA - 141 中型載重車，都在不同時(shí)期發(fā)揮了重要作用。它們見證了中國汽車工業(yè)的發(fā)展歷程，承載著一代人的奮斗與記憶，成為中國汽車史上璀璨的明珠。