一汽豐田 bz4x 的安全配置十分豐富且出色，能為駕乘者帶來(lái)全方位的安全守護(hù)。它搭載 TSS3.0 智行安全系統(tǒng)，包含 PCS 預(yù)碰撞、DRCC 動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航等諸多實(shí)用功能，可提前預(yù)判危險(xiǎn)、輔助駕駛并降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。車身采用高碰撞吸能動(dòng)力艙與堅(jiān)固車體構(gòu)造，全系標(biāo)配 8 個(gè) SRS 空氣囊。此外，電池包也有多重防護(hù)。如此種種，都讓 bz4x 的出行安全更有保障 。

在主動(dòng)安全配置方面，PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)宛如一位敏銳的“危險(xiǎn)偵察兵”。它能夠時(shí)刻保持高度警覺(jué)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方的車輛和行人。一旦發(fā)現(xiàn)潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，便會(huì)迅速發(fā)出清晰的警告，提醒駕駛員及時(shí)做出反應(yīng)。倘若情況緊急，該系統(tǒng)還能果斷地進(jìn)行緊急制動(dòng)，最大程度降低碰撞的可能性以及碰撞帶來(lái)的傷害。

DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)則像是旅途中的“智能伙伴”。當(dāng)車輛行駛在高速公路上時(shí)，它可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)跟車功能，精準(zhǔn)地與前車保持安全距離，并根據(jù)前車的速度自動(dòng)調(diào)整自身車速。讓駕駛員在長(zhǎng)途駕駛中能夠適當(dāng)放松雙腳，減輕駕駛疲勞，同時(shí)也確保了行車過(guò)程中的安全性和流暢性。

LDA車道偏離警示系統(tǒng)猶如一個(gè)“貼心的車道守護(hù)者”。它時(shí)刻關(guān)注著車輛是否在正確的車道內(nèi)行駛，一旦車輛不經(jīng)意間偏離車道，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出提醒，讓駕駛員迅速察覺(jué)并糾正方向，避免因車道偏離而引發(fā)的交通事故。

LTA智能車道循跡系統(tǒng)更是為駕駛增添了一份“智慧”。它能夠依據(jù)前車的行駛軌跡，自動(dòng)巧妙地調(diào)整車輛方向，使車輛始終穩(wěn)定地保持在車道內(nèi)行駛。即使在駕駛員稍有疏忽時(shí)，也能為行車安全提供有力保障。

RSA道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)則像一位“知識(shí)淵博的交通標(biāo)識(shí)專家”。它能夠精準(zhǔn)地識(shí)別各種車道標(biāo)記，當(dāng)車輛出現(xiàn)偏離車道標(biāo)記的情況時(shí)，會(huì)及時(shí)向駕駛員發(fā)出提醒，幫助駕駛員更好地遵守交通規(guī)則，保障行車安全。

EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)是應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的“應(yīng)急衛(wèi)士”。在遇到緊急情況，比如駕駛員突然失去意識(shí)等特殊情形時(shí)，該系統(tǒng)能夠迅速啟動(dòng)自動(dòng)剎車功能，避免車輛失控造成更嚴(yán)重的后果。

PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)如同一個(gè)“先知先覺(jué)的安全參謀”。它憑借先進(jìn)的算法和傳感器，提前預(yù)測(cè)潛在的危險(xiǎn)，并及時(shí)為駕駛員提供必要的駕駛輔助，讓駕駛過(guò)程更加從容和安全。

AHB遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)恰似一位“善解人意的燈光調(diào)節(jié)師”。它會(huì)根據(jù)前方車輛的情況，自動(dòng)且精準(zhǔn)地調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈的亮度和角度。既保證了自身車輛在夜間行駛時(shí)有足夠的照明，又避免了因遠(yuǎn)光燈對(duì)其他車輛駕駛員造成眩光，從而提升了整個(gè)行車環(huán)境的安全性。

而在被動(dòng)安全方面，高碰撞吸能動(dòng)力艙設(shè)計(jì)是車輛的一道堅(jiān)固防線。在遭遇碰撞時(shí)，它能夠有效地吸收和分散碰撞能量，減輕對(duì)車內(nèi)人員的沖擊力。堅(jiān)固的車體構(gòu)造則為車內(nèi)人員提供了一個(gè)安全的“庇護(hù)所”，確保在碰撞過(guò)程中車身結(jié)構(gòu)的完整性，減少變形對(duì)車內(nèi)人員的擠壓傷害。

全系標(biāo)配的8個(gè)SRS空氣囊猶如一個(gè)個(gè)“溫柔的保護(hù)墊”。在車輛發(fā)生碰撞的瞬間，它們會(huì)迅速?gòu)棾?，為駕乘人員的頭部、胸部等重要部位提供緩沖保護(hù)，降低受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于電池包的多重防護(hù)，更是體現(xiàn)了一汽豐田對(duì)安全的極致追求?！袄鋮s回路與電池單元相隔離”的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效避免了冷卻液泄漏對(duì)電池造成損害。強(qiáng)韌框架式結(jié)構(gòu)則像一個(gè)堅(jiān)固的鎧甲，全方位守護(hù)著電池包。車身設(shè)置的全方位碰撞應(yīng)對(duì)措施，以及電池兩側(cè)230mm寬的碰撞緩沖結(jié)構(gòu)和下方安裝的3.2mm鋁制底罩，進(jìn)一步增強(qiáng)了電池包在各種碰撞情況下的安全性，讓用戶無(wú)需擔(dān)憂電池安全問(wèn)題。

總之，一汽豐田bZ4X無(wú)論是主動(dòng)安全配置中的各種智能輔助系統(tǒng)，還是被動(dòng)安全方面的車身結(jié)構(gòu)、空氣囊以及電池防護(hù)等措施，都展現(xiàn)出了其在安全性能上的卓越表現(xiàn)。這些豐富且出色的安全配置相互配合、協(xié)同工作，猶如一張緊密的安全網(wǎng)，為駕乘者的每一次出行保駕護(hù)航，讓大家能夠安心享受駕駛的樂(lè)趣 。