大眾 T-ROC 的安全配置十分豐富。它全系標(biāo)配 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)、Front Assist 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、CEB 城市緊急制動(dòng)系統(tǒng)等超 20 項(xiàng)安全配置，從主動(dòng)安全方面為行車安全保駕護(hù)航。被動(dòng)安全上，標(biāo)配 6 安全氣囊，車身高強(qiáng)度鋼材使用比例頗高。此外，還有多種智能安全輔助系統(tǒng)，并且國(guó)內(nèi)版在 AEB 碰撞測(cè)試中獲滿分，這些都足以證明其安全配置的豐富程度。

其中，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)堪稱車輛行駛的“穩(wěn)定器”。在車輛面臨復(fù)雜路況或緊急避讓等情況時(shí)，它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)，精準(zhǔn)地對(duì)各個(gè)車輪進(jìn)行獨(dú)立制動(dòng)控制，有效防止車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)狀況，讓車輛始終沿著正確的軌跡行駛，極大地提升了車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)則像一位敏銳的“安全衛(wèi)士”。它時(shí)刻探測(cè)前方的交通狀況，一旦監(jiān)測(cè)到可能發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)，會(huì)迅速發(fā)出預(yù)警信號(hào)，提醒駕駛者及時(shí)采取制動(dòng)措施。若駕駛者未能及時(shí)響應(yīng)，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，盡可能降低碰撞的嚴(yán)重程度，為駕乘人員爭(zhēng)取更多的安全保障。

CEB城市緊急制動(dòng)系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。在城市復(fù)雜的交通環(huán)境中，它能快速識(shí)別前方突然出現(xiàn)的障礙物或車輛，在必要時(shí)自動(dòng)進(jìn)行緊急制動(dòng)，有效避免或減輕低速行駛時(shí)的碰撞事故，尤其在應(yīng)對(duì)突發(fā)的“鬼探頭”等情況時(shí)，有著出色的表現(xiàn)，為城市出行增添了一份安心。

在被動(dòng)安全方面，標(biāo)配的6安全氣囊如同溫柔而強(qiáng)大的“保護(hù)罩”。主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊以及前后氣簾，在車輛發(fā)生碰撞瞬間迅速?gòu)棾觯瑸檐噧?nèi)人員提供全方位的緩沖保護(hù)，大大降低了受傷的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，車身高強(qiáng)度鋼材的高比例使用，讓車輛擁有堅(jiān)固的“骨骼”。無(wú)論是78%還是88%的高強(qiáng)度鋼材使用比例，都使得車身在碰撞時(shí)能夠有效吸收和分散能量，確保座艙的完整性，為駕乘人員打造一個(gè)安全的生存空間。

此外，多種智能安全輔助系統(tǒng)更是錦上添花。比如緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車道輔助、行人監(jiān)控等，它們協(xié)同工作，如同一個(gè)緊密協(xié)作的“安全團(tuán)隊(duì)”。緊急制動(dòng)系統(tǒng)能在關(guān)鍵時(shí)刻助力車輛迅速制動(dòng)；車道輔助系統(tǒng)幫助駕駛者保持車輛在正確車道行駛，避免因車道偏離引發(fā)的事故；行人監(jiān)控系統(tǒng)則能敏銳察覺(jué)路上的行人，及時(shí)發(fā)出警報(bào)或采取制動(dòng)措施，保障行人安全。

總的來(lái)說(shuō)，大眾T - ROC豐富的安全配置，無(wú)論是主動(dòng)安全系統(tǒng)對(duì)危險(xiǎn)的提前探測(cè)預(yù)警與干預(yù)，還是被動(dòng)安全方面的堅(jiān)固防護(hù)，再加上智能安全輔助系統(tǒng)的全方位協(xié)同，共同構(gòu)建起了一個(gè)強(qiáng)大的安全保障體系，為駕乘人員和行人都提供了可靠的安全防護(hù)，讓每一段出行都更加安心。