大眾 T-ROC 的動力性能不錯，在同級別車型中頗具競爭力。它有 1.4T 和 1.5T 發(fā)動機可選，1.4T 動力儲備充足、輸出連貫；1.5T 較 1.4T 功率提升，扭矩區(qū)間擴展，新技術的應用還降低了油耗。實際駕駛時，輕踩油門起步平穩(wěn)，深踩動力響應快，變速箱調(diào)校得當。不同駕駛模式也能滿足多樣需求，能滿足不同消費者對動力的追求 。

具體來看，1.4T發(fā)動機最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩可達250?！っ住＿@樣的動力數(shù)據(jù)，使得車輛在日常駕駛場景中動力儲備相當充足。無論是城市道路的走走停停，還是在快速路上的超車并線，它都能從容應對。而且，動力輸出連貫流暢，幾乎沒有滯后感，讓駕駛過程更加順暢愜意。在T-ROC探歌R-Line車型上，配合7擋雙離合變速箱，動力響應十分不錯，輸出較為線性。官方數(shù)據(jù)顯示，其0-100km/h加速僅需9.0秒，這樣的成績對于一款緊湊型SUV來說，已經(jīng)可圈可點。

再說說1.5T發(fā)動機，它最大輸出功率為118KW ，相較于1.4T提升了8KW ，峰值扭矩同樣是250N·m，但最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間從1750 - 3000/rpm擴展到1750 - 4000/rpm。這意味著在更寬泛的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)動機都能輸出最大扭矩，為車輛帶來更持續(xù)強勁的動力。全新1.5T發(fā)動機采用了米勒循環(huán)等多種先進技術，這些技術的應用大大提高了壓縮比，改善了冷卻性能。這不僅降低了油耗，百公里綜合油耗從6.45L降低至6.1L，還滿足了更嚴苛的排放法規(guī)要求，可謂一舉多得。在實際駕駛體驗中，搭載1.5T發(fā)動機的車型，油門響應平順，動力輸出柔和。當你深踩油門時，轉(zhuǎn)速變化明顯，動力輸出直接且強勁，能帶來近似2.0T低功率中型轎車的動力感受。

值得一提的是，大眾T-ROC探歌的七速雙離合變速箱調(diào)校十分得當。在換擋過程中，降檔反應迅速，幾乎感覺不到頓挫感，這在很大程度上提升了行車的舒適性。同時，1.5T發(fā)動機還提供經(jīng)濟、標準、運動和個性化四種駕駛模式。經(jīng)濟模式下，車輛更注重燃油經(jīng)濟性，適合日常通勤；標準模式則是一個平衡動力與油耗的選擇，滿足大多數(shù)日常駕駛場景；運動模式下，發(fā)動機和變速箱的響應更加激進，能讓駕駛者充分感受到車輛的動力激情；個性化模式則允許駕駛者根據(jù)自己的喜好對車輛的各項參數(shù)進行調(diào)整，進一步滿足不同的駕駛需求。

總的來說，大眾T-ROC憑借其多樣的發(fā)動機選擇、出色的動力輸出以及優(yōu)秀的變速箱調(diào)校，在動力性能方面表現(xiàn)出色。無論是追求經(jīng)濟實用，還是渴望激情駕駛，這款車都能提供與之匹配的動力體驗，為駕駛者帶來愉悅的駕駛感受 。