紅旗HS5的安全性能可靠。它在主動與被動安全方面均有出色表現(xiàn)。主動安全上，配備前碰撞預警、自動緊急制動等諸多系統(tǒng)，能提前預防事故。被動安全方面，車身采用高強度鋼材打造籠式結(jié)構(gòu)，高強度鋼使用比例超60%，且標配6個安全氣囊。此外，車頭防撞梁設計合理，在碰撞測試和實際事故中都展現(xiàn)出良好的防護能力，為駕乘人員筑牢安全防線 。

在主動安全系統(tǒng)方面，紅旗HS5可謂武裝到了牙齒。FCW前碰撞預警能敏銳感知前方潛在危險，及時向駕駛者發(fā)出警示，讓其提前做好應對準備。AEB自動緊急制動系統(tǒng)更是關(guān)鍵時刻的“救星”，當監(jiān)測到可能發(fā)生碰撞且駕駛者未及時采取行動時，它會自動介入，緊急制動，最大程度降低碰撞的嚴重程度，甚至避免碰撞的發(fā)生。后盲點預警系統(tǒng)時刻留意車輛后方盲區(qū)的動態(tài)，有效減少變道時發(fā)生事故的風險。交通標志識別系統(tǒng)能精準識別各種交通標識，提醒駕駛者遵守交通規(guī)則，避免不必要的違規(guī)與危險。

被動安全層面，紅旗HS5同樣毫不遜色。其車身采用1500MPa高強度鋼材及三層鋼板結(jié)構(gòu)，猶如堅固的堡壘。底盤用料扎實，前后副車架和前懸下擺臂均采用鋁合金材質(zhì)，不僅提升了車輛的操控性，也增強了整體的安全性。車頭防撞梁設計出色，帶有行人保護泡沫，吸能盒與防撞梁焊接牢固，還運用熱成型鋼材和高強度鋁合金材料，在碰撞時能有效吸收和分散能量。

值得一提的是，雖沒有正式的中保研25%碰撞測試成績，但從網(wǎng)友爆料的事故來看，以80km/h時速撞斷電線桿后，發(fā)動機艙內(nèi)基本未受侵害，車內(nèi)正副氣囊正常彈出，駕駛員未受傷，足以證明其被動安全性能的優(yōu)異。

總之，紅旗HS5無論是主動安全系統(tǒng)的智能防護，還是被動安全結(jié)構(gòu)的堅實可靠，都展現(xiàn)出了極高的安全水準，為駕乘人員提供了全方位、多層次的安全保障，讓每一次出行都更加安心、放心 。