奔馳 E 級轎車的空間利用率較高。從車內(nèi)來看，它配備純平地板與可調(diào)節(jié)航空座椅，新款軸距增加讓后排更寬敞，雖前排儲物空間有不足，但取消多媒體觸控板釋放了中央通道空間，后排儲物槽利用率也不錯。后備廂空間規(guī)整，左側(cè)有網(wǎng)兜，下方儲物槽出色，即便后排座椅因電動調(diào)節(jié)放倒受限，整體裝載能力依舊良好?？傮w而言，能滿足多數(shù)用戶的空間使用需求 。

具體而言，車內(nèi)座椅的設(shè)計為空間利用增色不少。其座椅寬大厚實，遵循人體工程學(xué)原理，不僅能帶來舒適的駕乘體驗，在空間布局上也十分合理。駕駛位配備座椅記憶功能，方便不同駕駛者快速調(diào)整到合適的坐姿，充分利用駕駛空間。對于后排乘客來說，乘坐空間相當(dāng)可觀，即便是長途旅行也不會感到過于局促。后排地臺凸起不明顯，進(jìn)一步提升了后排中間乘客的腿部空間，使得整個后排空間得到更有效的利用。

再看后備廂部分，其規(guī)整的造型是空間高效利用的基礎(chǔ)。左側(cè)精心設(shè)計的網(wǎng)兜，可以放置一些零碎的小物件，避免在行車過程中物品來回晃動。掀開蓋板下方，還有實用的儲物槽，這些細(xì)節(jié)設(shè)計充分挖掘了后備廂的儲物潛力。雖然后排座椅由于電動調(diào)節(jié)功能無法放倒，在一定程度上限制了空間的擴(kuò)展性，但就日常使用以及大多數(shù)情況下的裝載需求而言，奔馳 E 級轎車的后備廂空間表現(xiàn)依然可圈可點，能夠滿足家庭出行、購物等各種場景下的物品裝載。

此外，新款奔馳 E 級在后排儲物槽的設(shè)計上也有獨(dú)到之處。盡管蓋板內(nèi)部取消了雙 Type-C 接口以及帶有限位器的杯架，但整體儲物空間的利用率卻更高了，能夠更合理地收納各種物品。這一系列的設(shè)計優(yōu)化，都體現(xiàn)了奔馳在空間利用方面的用心和智慧。

綜上所述，奔馳 E 級轎車無論是車內(nèi)乘坐空間，還是后備廂儲物空間，都通過巧妙的設(shè)計和合理的布局，實現(xiàn)了較高的空間利用率。它在滿足舒適性的同時，充分考慮了用戶在不同場景下的空間使用需求，無論是日常通勤、家庭出行還是偶爾的裝載需求，都能應(yīng)對自如，是一款在空間利用方面表現(xiàn)出色的豪華轎車。