福特賽車(chē)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在深厚賽事底蘊(yùn)、出色動(dòng)力性能、創(chuàng)新空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等多個(gè)方面。福特自創(chuàng)始人開(kāi)啟賽車(chē)傳奇后，在眾多賽事中收獲佳績(jī)，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。動(dòng)力上，像GT500等車(chē)型動(dòng)力強(qiáng)勁、技術(shù)先進(jìn)。空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)更是一絕，福特GT40經(jīng)風(fēng)洞測(cè)試優(yōu)化氣流走向，Mustang GTD采用主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)。這些優(yōu)勢(shì)共同鑄就了福特賽車(chē)在賽場(chǎng)的卓越表現(xiàn) 。

在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域，福特賽車(chē)同樣成績(jī)斐然。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，不斷探索新的可能。與紅牛動(dòng)力總成攜手開(kāi)發(fā)符合F1新規(guī)則的動(dòng)力系統(tǒng)，其中包含350千瓦電動(dòng)馬達(dá)以及可持續(xù)燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，在電池單元等關(guān)鍵領(lǐng)域也不斷發(fā)力。在WRC賽事中，2022款賽車(chē)配備混合動(dòng)力系統(tǒng)，定制的1.6L渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體強(qiáng)度極高，配合碳纖維進(jìn)氣道等配置大大提升了性能，電池依靠剎車(chē)動(dòng)能回收系統(tǒng)供能，有效減輕了車(chē)重。此外，納斯卡賽車(chē)下一代Mustang NASCAR預(yù)計(jì)采用電動(dòng)技術(shù)，還配備新獨(dú)立后懸架和18英寸鋁制輪轂，操控性得到進(jìn)一步提升。

福特賽車(chē)的操控性與安全性技術(shù)也是可圈可點(diǎn)。轉(zhuǎn)向力小且齒條輕便平穩(wěn)，電動(dòng)助力還可調(diào)節(jié)，剎車(chē)性能卓越。大型光頭胎、ABS和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)相互配合，讓賽車(chē)在賽道上的操控更加精準(zhǔn)。在安全性上，車(chē)身采用輕質(zhì)高強(qiáng)度材質(zhì)，并配備氣囊，擁有出色的抗撞擊能力。

福特賽車(chē)憑借深厚的賽事底蘊(yùn)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)。在動(dòng)力性能上追求極致，打造出眾多動(dòng)力強(qiáng)勁的車(chē)型?？諝鈩?dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，提升了賽車(chē)的穩(wěn)定性與操控性。技術(shù)創(chuàng)新方面的突破，讓福特賽車(chē)走在時(shí)代前沿。而優(yōu)秀的操控性與安全性技術(shù)，則為車(chē)手提供了更好的駕駛體驗(yàn)與保障。這些技術(shù)優(yōu)勢(shì)共同助力福特賽車(chē)在賽場(chǎng)上綻放光芒。