巨輪越野車與普通越野車在動力、外觀、輪胎、車身結(jié)構(gòu)等多方面存在明顯區(qū)別。動力上，巨輪越野車更為強勁；外觀方面，巨輪越野車獨特霸氣；輪胎配置上，巨輪越野車原廠多為AT胎或MT胎。車身結(jié)構(gòu)上，巨輪越野車常用非承載式。這些差異讓巨輪越野車更適合追求極致越野體驗者，普通越野車則能兼顧城市通勤與輕度越野，滿足不同人群的多樣需求。

在發(fā)動機調(diào)教上，巨輪越野車更傾向于“大扭矩、小馬力”，這樣的設(shè)定能讓它在面對復(fù)雜路況時，憑借強大的扭矩輸出輕松脫困。而普通越野車的發(fā)動機調(diào)教相對均衡，在動力輸出和燃油經(jīng)濟性之間找到了一個平衡點，更適合日常駕駛。

差速鎖配置也是兩者的一大區(qū)別。巨輪越野車多數(shù)標(biāo)配“三把鎖”，這使得車輛在極端路況下，四個車輪都能獲得足夠的動力，極大地提升了越野性能。相比之下，普通越野車的差速鎖配置往往不全，在應(yīng)對復(fù)雜地形時，通過能力會受到一定限制。

保險杠設(shè)計方面，巨輪越野車以實用為主，粗壯結(jié)實的保險杠能在越野時為車輛提供可靠的保護(hù)，抵御可能的碰撞和沖擊。普通越野車的保險杠則更注重美觀，在保證一定防護(hù)性能的同時，追求與車身整體造型的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

驅(qū)動模式上，巨輪越野車具備高速四驅(qū)和低速四驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式可大幅放大扭矩，讓車輛在攀爬陡峭山坡或穿越泥濘路段時更有力量。普通越野車一般采用全時四驅(qū)或分時四驅(qū)模式，全時四驅(qū)能提供較好的行駛穩(wěn)定性，分時四驅(qū)則讓駕駛者可根據(jù)路況自由切換驅(qū)動模式。

總之，巨輪越野車和普通越野車各有特點。巨輪越野車憑借其強大的動力、獨特的外觀、專業(yè)的輪胎和配置等，在極端越野環(huán)境中表現(xiàn)卓越。普通越野車則憑借其均衡的性能，能在城市和野外之間自由切換，滿足人們?nèi)粘３鲂信c偶爾的輕度越野需求，為用戶帶來不同的駕駛體驗。