華為汽車在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多，涵蓋傳統(tǒng)汽車制造商、新興電動(dòng)汽車制造商以及智能駕駛領(lǐng)域的諸多參與者。傳統(tǒng)車企與新興電動(dòng)車企帶來(lái)的是市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪。智能駕駛領(lǐng)域，大疆車載考慮成本和普及性，與注重性能的華為形成差異；比亞迪“天神之眼”、長(zhǎng)安“北斗天樞2.0”等紛紛入局；還有Momenta、百度等科技企業(yè)也各有布局。這些對(duì)手都給華為汽車帶來(lái)不同程度的挑戰(zhàn) 。

在傳統(tǒng)汽車制造商陣營(yíng)中，它們憑借深厚的技術(shù)積累、成熟的生產(chǎn)體系和廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)，在市場(chǎng)上占據(jù)著穩(wěn)固的地位。面對(duì)華為汽車這一新興力量，傳統(tǒng)車企積極調(diào)整戰(zhàn)略，加大在新能源和智能化領(lǐng)域的投入，以維護(hù)自身的市場(chǎng)份額。

新興電動(dòng)汽車制造商同樣不容小覷。它們往往在智能化、電動(dòng)化方面有著獨(dú)特的創(chuàng)新理念，善于捕捉市場(chǎng)的新需求和新趨勢(shì)。這些企業(yè)與華為汽車在產(chǎn)品定位、目標(biāo)客戶群體上存在一定的重疊，使得競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。

智能駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)更是暗流涌動(dòng)。大疆車載以成本和普及性為優(yōu)勢(shì)，其智駕方案“花小錢辦大事”，獲得不少項(xiàng)目定點(diǎn)，技術(shù)方案靈活性和開放性高，適合經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品，與華為在智駕理念上形成鮮明對(duì)比。比亞迪推出“天神之眼”、長(zhǎng)安發(fā)布“北斗天樞2.0”等，紛紛進(jìn)軍華為主導(dǎo)的智駕市場(chǎng)。此外，Momenta、百度等科技企業(yè)也憑借自身強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，在智能駕駛領(lǐng)域各有布局。

此外，在品牌競(jìng)爭(zhēng)方面，華為旗下鴻蒙智行與賽力斯等合作的品牌逐漸成為比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)的潛在對(duì)手之一，與比亞迪旗下中高端品牌“騰勢(shì)”產(chǎn)品交集較多。問(wèn)界M9在大型旗艦SUV市場(chǎng)的崛起，也引來(lái)了理想L9、騰勢(shì)N9等對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)。

華為汽車在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手類型多樣，各有優(yōu)勢(shì)。在這場(chǎng)激烈的市場(chǎng)角逐中，華為汽車唯有不斷創(chuàng)新、提升自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能在眾多對(duì)手中脫穎而出，在汽車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。