奧迪 Q7 的底盤參數(shù)從多方面助力其出色操控性。它誕生于 MLBEVO 平臺(tái)，前懸架全鋁合金材質(zhì)帶來精準(zhǔn)操控，后懸架優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)效果。四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)吸收顛簸，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)還能調(diào)整力度。此外，最小離地間隙 201 毫米提升通過性，可調(diào)阻尼自適應(yīng)空氣懸架兼顧越野與高速穩(wěn)定，這些底盤參數(shù)共同鑄就了奧迪 Q7 的優(yōu)異操控性能 。

奧迪 Q7 前懸架的獨(dú)特設(shè)計(jì)功不可沒。上半部分兩根獨(dú)立連桿外內(nèi)布局，實(shí)現(xiàn)虛擬主銷后傾，在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，能讓車輪更精準(zhǔn)地按照駕駛者意圖轉(zhuǎn)動(dòng)，無論是城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是高速上的變道，都能給予清晰的路感反饋，極大提升了操控的精準(zhǔn)度。

副車架采用全框式結(jié)構(gòu)，鋁合金與沖壓鋼拼接，這種組合不僅保證了底盤的強(qiáng)度，為車輛行駛提供堅(jiān)實(shí)的支撐，而且在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能有效過濾路面顛簸，減少不必要的震動(dòng)傳遞到車內(nèi)，讓駕駛過程更加平穩(wěn)舒適。

后懸架的鋁合金材質(zhì)下擺臂搭配樹脂護(hù)板，優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)效果。在車輛高速行駛時(shí)，能減少空氣阻力對(duì)車身的影響，使得車輛行駛更加穩(wěn)定，不會(huì)輕易受到側(cè)風(fēng)等因素干擾。同時(shí)，這也有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，可謂一舉多得。

動(dòng)力傳輸方面，托森式中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)不同路況和車輪附著力情況，智能分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，確保車輛在各種路面條件下都有良好的抓地力和驅(qū)動(dòng)力，增強(qiáng)了車輛的操控穩(wěn)定性。而高級(jí)車型可選的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，更是在彎道中發(fā)揮關(guān)鍵作用，顯著提升彎道穩(wěn)定性，讓車輛在過彎時(shí)更加靈活順暢。

總之，奧迪 Q7 眾多精心設(shè)計(jì)的底盤參數(shù)，從懸掛系統(tǒng)到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從動(dòng)力傳輸?shù)娇諝鈩?dòng)力學(xué)優(yōu)化，各個(gè)環(huán)節(jié)相輔相成，共同為駕駛者帶來了精準(zhǔn)、穩(wěn)定且舒適的操控體驗(yàn)，使其在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出卓越的操控性能。