長安跑車的操控性很好。以長安深藍(lán)轎跑為例，后驅(qū)定位、鋁合金H臂多連桿懸架以及前后軸50:50的重量分布，奠定了良好的操控基礎(chǔ)。溜背式車身減小風(fēng)阻，動力峰值功率190kW，百公里加速時間短，電驅(qū)動加速體驗絕佳。長安UNI-V動力強勁，搭載DTV動態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制系統(tǒng)，過彎精準(zhǔn)。方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向比設(shè)定運動，底盤懸掛調(diào)校偏硬，側(cè)傾支撐性強。長安跑車在多方面展現(xiàn)極高水準(zhǔn)，帶來出色操控體驗。

除了長安深藍(lán)轎跑和 UNI-V ，長安奔奔系列在操控性上也可圈可點。它車身小巧玲瓏，在城市的大街小巷中穿梭自如，啟動與操控都十分輕松。雖說它的加速相比部分合資車型沒有那么迅猛，但只要駕駛者舍得踩油門，速度提升也頗為迅速。

在底盤方面，奔奔 E-Star 過減速帶時雖稍有硬朗之感，但完全在可接受范圍。在過彎時，它能給駕駛者帶來充足的信心，經(jīng)過深度試駕就能發(fā)現(xiàn)其操控表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。即便是在高速駕駛時，車身的穩(wěn)定性和操控性依舊出色。

而且，奔奔 E-Star 在動力、轉(zhuǎn)向等多方面表現(xiàn)優(yōu)異。它搭載的電動機(jī)讓其起步迅速，響應(yīng)敏捷。轉(zhuǎn)向配備 EPS 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和整體式機(jī)械轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向手感會隨車速變化，主動回正功能提升了轉(zhuǎn)向精度。懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，過彎支撐力足夠，在顛簸路面也能有效過濾震動。制動方面，剎車距離短， EPB 電子駐車技術(shù)操作便捷省力，還提升了安全性。

總之，長安跑車涵蓋了不同風(fēng)格與定位的車型，無論是追求速度激情的深藍(lán)轎跑、運動時尚的 UNI-V ，還是小巧實用的奔奔系列，都憑借自身獨特的優(yōu)勢，在操控性上展現(xiàn)出了非凡實力，滿足了不同消費者對于駕駛操控的多樣需求 。