大眾電車的充電速度有快有慢，因車型與充電方式而異。比如 ID.4 CROZZ 電池容量從 30%充至 80%僅需 30 分鐘，ID.3 快充模式下 40 分鐘能充到 80%，這體現(xiàn)了其較快的一面；而 ID4 CROZZ 用普諾得 16A 3.5KW 便攜式充電器，長續(xù)航版從 0 充滿約 24 小時，又顯較慢。大眾也在積極探索，未來 Trinity 車型充電速度或與加油般快捷，可見大眾電車充電速度在當下和未來各有不同表現(xiàn)。

先看看現(xiàn)有的大眾車型。以大眾ID4 CROZZ為例，它有標準續(xù)航版和長續(xù)航版，不同的家用充電方式會帶來不一樣的充電速度。使用普諾得16A 3.5KW便攜式充電器時，標準續(xù)航版從0到充滿電大約需要15.9小時，長續(xù)航版則約需24小時，這個速度相對來說是比較慢的，比較適合在應急情況下使用 。若采用220V 7KW家用充電樁，標準續(xù)航版從0到充滿電大約需要7.9小時，長續(xù)航版約需12小時，速度有所提升。值得一提的是，32A 7KW便攜式充電器的充電速度與7KW家用充電樁是一樣的。

大眾ID4 X也有多種充電選擇。它搭載寧德時代三元鋰電池，低配版電池容量52.8KWH，其他三款為80.2KWH，最大支持80kw直流快充功率，理論上一小時能充滿。但在實際使用中，由于小型充電站功率不足以及車輛降流保護等因素，實測大約需要一個半小時。交流充電方面，安裝家用充電樁時，申請220v電表可裝220v7KW充電樁，低配版從0充滿約8小時，頂配版約12小時；若申請380v電表則可選21KW充電樁。此外，還可使用普諾得隨車充，插入16A空調(diào)插座一小時充3.5度電，低配版從0充滿約15小時，頂配版約22小時；接10A轉(zhuǎn)接頭普通插座一小時充2.2度電，低配版從0充滿約24小時，頂配版約36小時。另外還有普諾得二合一便攜式充電樁，插上專用插座是7KW充電樁，和家用充電樁速度一致，出門接上轉(zhuǎn)接頭就變成隨車充，為用戶提供了更多便利。

而大眾ID.3在充電速度上也有不錯的表現(xiàn)，在快充模式下，40分鐘就能充到80%，即使是慢充，9小時內(nèi)也能完成充電，滿足日常使用需求不在話下。

除了現(xiàn)有的車型，大眾在提升充電速度上還有著長遠的規(guī)劃。大眾正在與橡樹嶺國家實驗室等合作，致力于提升充電速度，目標是達到300kW的功率水平。并且即將推出的Trinity車型更是令人期待，其充電速度有望與給內(nèi)燃機加油一樣快，未來甚至有望實現(xiàn)10分鐘充電80%。

提高電動汽車充電速度的關鍵在于電池技術(shù)的革新。目前有石墨烯電池、固態(tài)電池和半固態(tài)電池等新型電池正在研發(fā)中。其中，石墨烯電池預計能在10分鐘內(nèi)將電動汽車的電量充至80%；固態(tài)電池也有多家企業(yè)宣布了未來的量產(chǎn)時間；半固態(tài)電池方面，以色列StoreDot公司開發(fā)的產(chǎn)品能在2分鐘內(nèi)提供160公里的續(xù)航里程。這些新技術(shù)都為大眾電車未來更快的充電速度提供了可能。

總的來說，大眾電車當下的充電速度在不同車型和充電方式下各有不同，既有充電相對較快滿足應急和長途需求的情況，也有慢充適合日常家用的選擇。而隨著大眾在技術(shù)研發(fā)上的不斷投入，以及新型電池技術(shù)的發(fā)展，未來大眾電車的充電速度有望得到進一步提升，為用戶帶來更加便捷高效的使用體驗 。