哈弗 H7L 的操控性能可圈可點。它配備的雙離合變速器換擋迅速且多數(shù)情況下平順，雖 1 擋升 2 擋稍有頓挫，但整體表現(xiàn)出色，提速毫無延遲。前麥弗遜與后多連桿獨立懸掛設(shè)計，讓其操控穩(wěn)定性頗佳，過彎時車身穩(wěn)定。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、回饋力度適宜，駕駛起來輕松靈活。尺寸雖大，卻憑借出色調(diào)校帶來沉穩(wěn)駕駛質(zhì)感，多種配置更為操控保駕護航 。

在動力傳輸方面，哈弗H7L所匹配的6速DCT雙離合變速器功不可沒。它換擋平順、響應(yīng)迅速，無論是在城市道路的走走停停，還是在高速上的超車并線，都能快速理解駕駛者的意圖，迅速完成換擋動作，為駕駛過程增添了不少流暢感。而且，這款車還提供了多種駕駛模式，滿足不同駕駛者在不同路況和駕駛需求下的選擇。當(dāng)你想要體驗激情駕駛時，切換到運動模式，變速器會延遲換擋，讓發(fā)動機保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，釋放出更強勁的動力；而在日常通勤的經(jīng)濟模式下，變速器又能積極升擋，以達到更好的燃油經(jīng)濟性。

不得不提的是哈弗H7L的懸掛系統(tǒng)。前麥弗遜與后多連桿獨立懸掛的組合，是很多高性能車型常用的配置。這種懸掛設(shè)計保證了車輛在行駛過程中對路面顛簸的過濾效果，同時在彎道中提供了足夠的側(cè)向支撐力。當(dāng)車輛經(jīng)過減速帶或坑洼路面時，懸掛能夠迅速壓縮和回彈，將震動有效地隔離在車外，讓車內(nèi)乘客感受到的只是輕微的晃動。而過彎的時候，懸掛又能緊緊拉住車身，抑制車身的側(cè)傾，使車輛平穩(wěn)地通過彎道，給駕駛者帶來足夠的信心。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是哈弗H7L操控性能的一大亮點。它使得轉(zhuǎn)向變得十分精準(zhǔn)，駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動方向盤，車輛就能準(zhǔn)確地按照指令行駛。而且，回饋力度適中，既不會過于輕盈讓駕駛者感覺失去路感，也不會過于沉重導(dǎo)致駕駛疲勞。在低速行駛時，轉(zhuǎn)向助力會增大，讓泊車、掉頭等操作變得輕松自如；而在高速行駛時，轉(zhuǎn)向助力會適當(dāng)減小，使車輛的行駛方向更加穩(wěn)定，確保行車安全。

此外，哈弗H7L的車身設(shè)計也對操控性能有所幫助。其4700*1925*1718的黃金車身比例，搭配2850mm的越級超長軸距，不僅為車內(nèi)提供了舒適寬敞的空間，還增加了車身的穩(wěn)定性。車輛在行駛過程中，寬大的車身能夠更好地抵抗側(cè)風(fēng)的影響，保持直線行駛的穩(wěn)定性。同時，低重心的設(shè)計也使得車輛在過彎時更加平穩(wěn)，減少了側(cè)翻的風(fēng)險。

再加上車輛配備的多項安全配置，如ABS防抱死系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，這些配置在關(guān)鍵時刻能夠發(fā)揮重要作用，幫助駕駛者更好地控制車輛。比如在緊急制動時，ABS系統(tǒng)可以防止車輪抱死，讓駕駛者在制動的同時還能控制車輛的行駛方向；而ESP系統(tǒng)則能在車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險情況時，自動對各個車輪進行制動干預(yù)，幫助車輛恢復(fù)穩(wěn)定行駛。

綜上所述，哈弗H7L從動力傳輸?shù)淖兯倨鳎竭^濾震動與提供支撐的懸掛系統(tǒng)，再到精準(zhǔn)的電子助力轉(zhuǎn)向以及合理的車身設(shè)計和豐富的安全配置，各個方面都為其出色的操控性能奠定了基礎(chǔ)。無論是日常駕駛還是偶爾的激烈駕駛，哈弗H7L都能滿足駕駛者對于操控的需求，帶來良好的駕駛體驗。