三菱帕杰羅獨特的越野配置眾多，使其成為越野領(lǐng)域的佼佼者。它搭載超選四驅(qū)系統(tǒng)，提供多種模式，能在不同車速下自由切換兩驅(qū)和四驅(qū)，適應(yīng)各類路況。配備動力強勁的發(fā)動機，輸出穩(wěn)定且充沛。懸掛系統(tǒng)良好，有著較高離地間隙與出色減震效果。車身結(jié)構(gòu)堅固，采用高強度鋼材打造，還配有后橋差速鎖提升脫困能力，這些配置讓它從容應(yīng)對復雜越野環(huán)境 。

首先，超選四驅(qū)系統(tǒng)堪稱帕杰羅的一大法寶。以第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)為例，它巧妙融合了分時四驅(qū)和全時四驅(qū)的優(yōu)勢。2H、4H、4HLc、4LLc 等擋位，駕駛員可在 100km/h 車速內(nèi)自由切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式。在城市平坦道路行駛時，可切換到 2H 模式，節(jié)省燃油；遇到濕滑路面或輕度越野路況，4H 模式能帶來更好的抓地力和穩(wěn)定性；而面對極端越野路況，4HLc 和 4LLc 模式能提供強大的扭矩輸出和驅(qū)動力，幫助車輛輕松脫困。

其發(fā)動機也為越野提供了堅實的動力基礎(chǔ)。例如經(jīng)典的 3.0 升 V6 發(fā)動機，最大功率 178 馬力，峰值扭矩 265 牛?米 ，穩(wěn)定而充沛的動力輸出，讓帕杰羅在爬坡、穿越泥濘路段時都充滿底氣。

懸掛系統(tǒng)同樣可圈可點。良好的減震效果能有效過濾路面顛簸，即使在崎嶇的越野道路上，車內(nèi)乘客也能獲得相對舒適的駕乘體驗。235mm 的最小離地間隙，配合 36.6°的接近角、25°的離去角以及 700mm 的涉水深度，讓帕杰羅無懼各種復雜地形。

堅固的車身結(jié)構(gòu)采用高強度鋼材打造，為車輛提供了可靠的安全保障。后橋差速鎖更是提升了車輛在單側(cè)車輪打滑時的脫困能力，確保車輛能順利通過惡劣路況。

總之，三菱帕杰羅憑借超選四驅(qū)系統(tǒng)、強勁發(fā)動機、出色懸掛、堅固車身以及差速鎖等一系列獨特越野配置，構(gòu)建起強大的越野性能體系，使其在越野領(lǐng)域樹立了難以撼動的地位，成為眾多越野愛好者心中的傳奇座駕 。