廠家違反汽車三包法會受到嚴厲處罰，最高罰款額度將提高至 50 萬元。新三包法對廠家行為多有調(diào)整，如將新能源汽車納入三包范圍，明確電池等相關(guān)規(guī)定；優(yōu)化退換車條件，調(diào)整修理累計時間和同一質(zhì)量問題的修理次數(shù)；降低消費者使用補償系數(shù)。若廠家拒不履行三包責(zé)任，相關(guān)部門不僅會高額罰款，情節(jié)嚴重的還會責(zé)令停業(yè)整頓甚至吊銷執(zhí)照，以此保障消費者權(quán)益 。

在新能源汽車領(lǐng)域，新三包法明確將其納入三包范疇，動力蓄電池和電機成為與發(fā)動機、變速器并列的家用汽車主要系統(tǒng)。若電池出現(xiàn)自燃等符合退換車條件的狀況，廠家有責(zé)任為消費者辦理退換車事宜，同時還須清晰標注動力電池的衰減值。要是廠家在此方面違規(guī)操作，未按規(guī)定執(zhí)行，無疑會受到相應(yīng)處罰。

退換車條件的優(yōu)化也不容忽視。汽車修理累計時間調(diào)整為30天，同一產(chǎn)品質(zhì)量引發(fā)的修理次數(shù)調(diào)整為4次。這就要求廠家必須更加注重產(chǎn)品質(zhì)量，提升生產(chǎn)工藝和售后維修水平。倘若廠家故意拖延修理時間，或者對同一質(zhì)量問題反復(fù)維修卻無法解決，就違反了三包法規(guī)定，必然會被追究責(zé)任。

消費者使用補償系數(shù)調(diào)整為不高于0.5%，這在一定程度上減輕了消費者的負擔(dān)。而廠家若在此過程中不按規(guī)定給予消費者合理補償，同樣屬于違反三包法的行為。

此外，當出現(xiàn)因質(zhì)量問題導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂、燃油泄漏或者動力蓄電池起火等嚴重情況時，廠家必須嚴格按照規(guī)定，為消費者免費更換或退貨，并承擔(dān)相應(yīng)的賠償費用。

總之，新三包法對廠家的行為進行了全面細致的規(guī)范。廠家唯有嚴格遵守相關(guān)規(guī)定，切實履行三包責(zé)任，才能避免受到嚴厲處罰，在保障消費者權(quán)益的同時，維護自身良好的品牌形象和市場信譽，促進汽車行業(yè)健康有序發(fā)展 。