老舊汽車(chē)安裝渦輪增壓從技術(shù)層面可行，但并不建議這么做。渦輪增壓能利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，增加進(jìn)入引擎的空氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。然而，老舊汽車(chē)安裝渦輪增壓涉及諸多復(fù)雜技術(shù)調(diào)整，如缸體強(qiáng)度、噴油量等，還可能需要增加冷卻系統(tǒng)。而且從政策法規(guī)角度，未經(jīng)批準(zhǔn)改裝發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法通過(guò)年檢，同時(shí)還可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命和車(chē)輛質(zhì)保。

首先，從技術(shù)復(fù)雜性來(lái)講，老舊汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)之初并未考慮渦輪增壓的適配。像缸體材質(zhì)，原本是按照自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工況打造，難以承受渦輪增壓帶來(lái)的額外壓力。噴油時(shí)間和方式也需重新校準(zhǔn)，以保證油氣混合比例精準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)高效燃燒。機(jī)油壓力同樣要調(diào)整，因?yàn)闇u輪增壓會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，原有的潤(rùn)滑系統(tǒng)可能無(wú)法滿(mǎn)足新需求。壓縮比也得改變，不然可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震等問(wèn)題。此外，ECU 即汽車(chē)電子控制單元，也要重新編程，來(lái)協(xié)調(diào)各個(gè)部件在新工況下的工作，這一系列調(diào)整對(duì)改裝技術(shù)要求極高，稍有不慎就可能出現(xiàn)故障。

其次，從政策法規(guī)方面看，我國(guó)明確規(guī)定，事先未經(jīng)過(guò)交通管理部門(mén)批準(zhǔn)，私自改裝發(fā)動(dòng)機(jī)屬于違法行為。這樣改裝后的車(chē)輛無(wú)法正常通過(guò)年檢，上路行駛還可能面臨處罰，會(huì)給車(chē)主帶來(lái)諸多麻煩。

再者，從車(chē)輛的整體狀況考慮，雖然短期內(nèi)動(dòng)力有所提升，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命影響巨大。渦輪增壓增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作強(qiáng)度，老舊發(fā)動(dòng)機(jī)本就可能存在各種潛在問(wèn)題，改裝后很可能加速零部件的磨損和老化。而且，自動(dòng)擋車(chē)輛改裝渦輪增壓，還可能導(dǎo)致自動(dòng)變速箱報(bào)廢，造成高昂的維修成本。

綜上所述，老舊汽車(chē)安裝渦輪增壓雖有技術(shù)實(shí)現(xiàn)的可能，但綜合多方面因素考量，實(shí)在不建議車(chē)主進(jìn)行此項(xiàng)改裝。在追求車(chē)輛性能提升時(shí)，還是要充分權(quán)衡利弊，選擇更穩(wěn)妥合法的方式 。