奧迪 i8 不太適合長(zhǎng)途駕駛。奧迪 i8 作為一款高性能插電混動(dòng)跑車，純電模式下續(xù)航里程僅 37 公里，長(zhǎng)途行駛中頻繁尋找充電樁會(huì)很麻煩。而且跑車的座椅設(shè)計(jì)注重包裹性而非長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性，長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)菀桩a(chǎn)生疲勞感。雖然其動(dòng)力強(qiáng)勁、配置豐富，但在續(xù)航和舒適性短板面前，長(zhǎng)途駕駛并非它的“長(zhǎng)項(xiàng)”。

從續(xù)航角度來看，37公里的純電續(xù)航里程在長(zhǎng)途駕駛中顯得捉襟見肘。想象一下，當(dāng)你駕駛著奧迪i8在高速公路上馳騁，滿心期待地享受旅程時(shí)，很快就會(huì)面臨電量告急的情況。而在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)或者充電設(shè)施不完善的路段，想要及時(shí)找到充電樁進(jìn)行補(bǔ)給，簡(jiǎn)直難如登天。這不僅會(huì)打亂你的行程安排，還可能讓你陷入焦慮之中，無法全身心地沉浸在駕駛的樂趣里。即使切換到燃油模式，頻繁地在純電與燃油模式間切換，也會(huì)給駕駛體驗(yàn)帶來一定的干擾。

再說說座椅舒適性方面。跑車的座椅通常是為了在高速行駛和激烈操控時(shí)提供良好的包裹性，以保證駕駛者的身體能夠穩(wěn)定地貼合座椅，讓駕駛者更好地掌控車輛。然而，這種座椅設(shè)計(jì)在長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)，卻很難提供足夠的支撐和緩沖。長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)坐姿，身體的各個(gè)部位會(huì)承受較大的壓力，尤其是腰部和臀部，很容易感到酸痛和疲憊。當(dāng)你歷經(jīng)數(shù)小時(shí)的長(zhǎng)途駕駛后，可能已經(jīng)沒有精力去欣賞目的地的美景了，而是滿心想著趕緊找個(gè)地方休息一下酸痛的身體。

此外，奧迪i8作為一款跑車，其車內(nèi)空間相對(duì)有限。長(zhǎng)途駕駛往往需要攜帶較多的行李物品，而有限的儲(chǔ)物空間可能無法滿足你的需求。你可能不得不對(duì)攜帶的物品進(jìn)行取舍，或者將車內(nèi)塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，這無疑會(huì)進(jìn)一步影響乘坐的舒適性。

綜上所述，奧迪i8雖然在外觀、動(dòng)力和科技配置等方面表現(xiàn)出色，但由于其純電續(xù)航里程較短、座椅舒適性欠佳以及車內(nèi)空間有限等因素，并不太適合長(zhǎng)途駕駛。它更適合在城市中穿梭，或者用于短途的出行，讓駕駛者在有限的行程中盡情享受其帶來的高性能駕駛體驗(yàn)。