比亞迪 e2 的操控感受相當(dāng)出色。它前后接近 50:50 的黃金配重比，極大優(yōu)化了軸荷分配，提升過(guò)彎性能。輕量化領(lǐng)先且底盤(pán)經(jīng)德系專(zhuān)家精心調(diào)校，不僅能很好控制車(chē)身重心，過(guò)彎不“推頭”、后輪循跡性佳，指向還十分精準(zhǔn)。同時(shí)，永磁同步電機(jī)響應(yīng)迅速，加速平穩(wěn)無(wú)頓挫。諸多因素共同作用，讓駕駛它動(dòng)力充沛，轉(zhuǎn)向靈敏，過(guò)彎側(cè)傾小，即便是女司機(jī)也能輕松上手 。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，比亞迪 e2 的操控優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得淋漓盡致。當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)那可雙向調(diào)節(jié)的塑料方向盤(pán)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向力度適中，既不會(huì)過(guò)于沉重讓駕駛變得費(fèi)力，也不會(huì)過(guò)于輕盈而缺乏質(zhì)感，每一次轉(zhuǎn)動(dòng)都能精準(zhǔn)地傳達(dá)你的意圖。

在加速方面，永磁同步電機(jī)的快速響應(yīng)，讓車(chē)輛在起步和爬坡時(shí)都表現(xiàn)得游刃有余。無(wú)論是在城市道路的頻繁啟停中，還是在山區(qū)道路的爬坡過(guò)程中，它都能平穩(wěn)加速，毫無(wú)頓挫之感。運(yùn)動(dòng)模式下，推背感更是明顯，能給駕駛者帶來(lái)別樣的激情。

遇到彎道時(shí)，便是比亞迪 e2 展現(xiàn)其卓越操控性能的時(shí)刻。優(yōu)秀的配重比和底盤(pán)調(diào)校，使得車(chē)身在彎道中能夠保持良好的姿態(tài)。車(chē)頭精準(zhǔn)地指向彎道內(nèi)側(cè)，不會(huì)出現(xiàn)令人討厭的“推頭”現(xiàn)象，而后輪則緊緊跟隨，循跡性極佳，側(cè)傾感被控制在極小的范圍內(nèi)，讓你能夠自信滿(mǎn)滿(mǎn)地通過(guò)彎道。

比亞迪 e2 在操控上做到了多方面的平衡與優(yōu)化。它憑借出色的配重比、優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校以及高效的電機(jī)性能，為駕駛者帶來(lái)了輕松、精準(zhǔn)且充滿(mǎn)樂(lè)趣的操控體驗(yàn)。無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿(mǎn)足你的需求，是一款在操控領(lǐng)域表現(xiàn)十分突出的車(chē)型。