大眾試駕后，可從動力、底盤、空間、內(nèi)飾配置、駕駛輔助系統(tǒng)等多個維度給出評價。動力層面，不同車型各有亮點，如攬巡的渦輪增壓發(fā)動機動力強勁，ID.7 VIZZION動力輸出平滑；底盤和懸架方面，ID.7 VIZZION的調(diào)校過坑出色，支撐良好；空間上，攬巡寬敞，ID.7 VIZZION軸距長；內(nèi)飾配置有科技感與實用配置；駕駛輔助系統(tǒng)如ID.6 CROZZ的L2+級為駕駛助力。綜合這些能全面評價大眾車。

具體而言，在動力方面，除了上述提到的車型，新捷達搭載的自然吸氣發(fā)動機，結(jié)構(gòu)簡單且易于維護，駕駛過程中動力輸出較為平順，能滿足日常家用的基本需求。像攬巡的 2.0T 高低功率渦輪增壓發(fā)動機，在加速時動力強勁，性能穩(wěn)定，無論是城市道路的超車，還是高速上的疾馳，都能輕松應(yīng)對。ID.6 CROZZ 的三元鋰電池與黃金動力組合，動力儲備豐富，為長途出行提供了可靠保障。ID.7 VIZZION 后驅(qū)版那平滑的動力輸出，線性的加速踏板響應(yīng)，讓駕駛成為一種享受。

底盤和懸架方面，ID.7 VIZZION 的前麥弗遜加后五連桿獨立懸架，調(diào)校偏硬，在經(jīng)過坑洼路面或者路坎時，能夠很好地處理震動，提供良好的支撐性，讓駕乘人員感覺平穩(wěn)舒適。這種調(diào)校不僅提升了車輛的操控性，也保證了行駛過程中的安全性。

空間和座椅設(shè)計上，一汽大眾攬巡車內(nèi)空間寬敞，無論是前排還是后排，乘客都能擁有充裕的頭部和腿部空間。其座椅舒適且功能多樣，長時間乘坐也不會感到疲憊。ID.7 VIZZION 較長的軸距，使得車內(nèi)空間布局更加合理，座椅符合人體工程學(xué)設(shè)計，能有效緩解駕乘疲勞。新捷達的空間雖然沒有前兩者那么突出，但對于普通家庭使用來說，也完全足夠。

內(nèi)飾和配置方面，攬巡的雙聯(lián)屏設(shè)計充滿科技感，提升了車內(nèi)的檔次和氛圍感。ID.7 VIZZION 的智能光感天幕等配置，既增加了實用性，又為駕乘增添了一份浪漫。

總之，大眾旗下不同車型在各個維度都有著獨特的表現(xiàn)。試駕后從多個維度進行評價，能讓我們更深入地了解車輛的優(yōu)缺點，從而為購車決策提供有力的參考 。