汽車動力電池的成本因多種因素而有所不同，平均每千瓦時約1300元，但實際會在這個數(shù)值上下波動。從類型上看，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池成本有別；不同車企使用的電池成本也有差異，像比亞迪唐、特斯拉Model 3等更換電池價格都不低。此外，材料、人工、制造費用等也影響著成本，而且隨著技術(shù)發(fā)展和市場變化，電池成本也在不斷變化 。

從電池類型來看，磷酸鐵鋰系統(tǒng)在能量密度140Wh/kg左右時，報價可低至0.8元/Wh左右；乘用車主流的三元鋰離子電池價格區(qū)間為0.8 - 1.2元/Wh。不同車企的電池成本也各有不同，例如比亞迪唐，其換電池價格超5萬元，按面裝車價格計算為31405元；特斯拉Model 3的電池容量為60kWh，找電池廠家購買價格約6萬元 。

在成本構(gòu)成方面，材料占據(jù)了絕大部分比例，高達84% - 89%，人工占比2.8% - 3.8%，制造費用占比8.6% - 11.8%。像寧德時代這樣的行業(yè)龍頭企業(yè)，成本相對較低，其2018年動力電池綜合成本約0.76元/Wh，若按每臺車60kWh電池容量計算，電池成本約45600元。

國際視角下，動力電池平均成本為每千瓦時227美元，約合人民幣1500元。并且，今年電池售價下降約20%，成本降約8 - 10%，行業(yè)毛利率從40%降至20%左右，預(yù)計未來電池售價仍會逐年下調(diào)。這一系列變化，都使得汽車動力電池成本處于動態(tài)調(diào)整之中。

總之，汽車動力電池成本受多種因素制約，在不同類型、車企、成本構(gòu)成要素以及市場動態(tài)變化的影響下，呈現(xiàn)出多樣化的價格區(qū)間。不過，隨著技術(shù)進步與市場的發(fā)展，成本有望進一步降低，這也將為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展帶來更多機遇。