新能源比亞迪的安全性能通過電池、高壓、車身結(jié)構(gòu)、信息安全等多方面保障。在電池方面，刀片電池以其出色的針刺測試表現(xiàn)及獨(dú)特結(jié)構(gòu)避免熱失控，e平臺建立防護(hù)機(jī)制；高壓上，九層保障體系在危急時刻切斷供電；車身結(jié)構(gòu)上，CTB技術(shù)提升扭轉(zhuǎn)剛度；信息安全方面，DiLink系統(tǒng)有銀行級保障。多維度的保障措施，全方位守護(hù)著比亞迪新能源汽車的安全性能 。

具體來看，比亞迪在電池安全領(lǐng)域成果斐然。其采用的磷酸鐵鋰技術(shù)路線，具有放熱啟動溫度高、放熱慢、產(chǎn)熱少等優(yōu)勢，從根源上降低了電池起火爆炸的風(fēng)險。刀片電池內(nèi)部獨(dú)特的蜂窩鋁結(jié)構(gòu)，不僅增強(qiáng)了電池的整體強(qiáng)度，還進(jìn)一步提升了安全性。在針刺測試中，刀片電池不起火、不冒煙的卓越表現(xiàn)，讓人們對其安全性有了更直觀的認(rèn)識。此外，e平臺建立的七維四層動力電池安全防護(hù)機(jī)制，從多個維度、多個層次對電池進(jìn)行全面保護(hù)，為電池的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

高壓安全層面，比亞迪構(gòu)建的九層高壓安全保障體系堪稱嚴(yán)密。在車輛遭遇嚴(yán)重撞擊等緊急情況時，高壓系統(tǒng)能夠迅速且可靠地切斷電源，防止高壓電對車內(nèi)人員造成傷害。而且，其線路達(dá)到了IP67防護(hù)等級，具備出色的防塵、防水性能，即便在惡劣環(huán)境下，也能確保高壓系統(tǒng)的穩(wěn)定與安全運(yùn)行，大大減少了因高壓線路問題引發(fā)的安全隱患。

車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，e平臺3.0的CTB技術(shù)是一大亮點(diǎn)。這項(xiàng)技術(shù)將電芯和車身高剛性結(jié)構(gòu)巧妙地融為一體，大幅提升了車身的扭轉(zhuǎn)剛度。同時，比亞迪在車身制造中使用了大量高強(qiáng)度鋼材，尤其是熱成型鋼材的使用量在同級別車型中名列前茅。為確保車身結(jié)構(gòu)的安全性，每一款車型都要經(jīng)過多種嚴(yán)苛的碰撞測試，通過CAE仿真技術(shù)和大量實(shí)車驗(yàn)證，不斷優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為車內(nèi)人員打造一個堅(jiān)固可靠的安全空間。

信息安全同樣不容忽視，比亞迪的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)采用了銀行級別安全標(biāo)準(zhǔn)，建立起全方位的信息安全體系。在如今智能化汽車時代，車輛與外界的數(shù)據(jù)交互日益頻繁，該系統(tǒng)有效防止了信息泄露、網(wǎng)絡(luò)攻擊等問題，保護(hù)車主的隱私和車輛的安全運(yùn)行，讓用戶在享受智能網(wǎng)聯(lián)帶來的便利時，無需擔(dān)憂信息安全問題。

此外，比亞迪在研發(fā)過程中，擁有國際一流水平的整車碰撞實(shí)驗(yàn)室、EMC實(shí)驗(yàn)室、VOC實(shí)驗(yàn)室、動力電池實(shí)驗(yàn)室等多個專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，以及像汕尾陸河檢測中心這樣的大型檢測機(jī)構(gòu)，可進(jìn)行多項(xiàng)嚴(yán)格測試。通過這些先進(jìn)的設(shè)施和專業(yè)的檢測手段，比亞迪在碰撞、電磁輻射、氣味性、電池等各個方面都進(jìn)行了深入的研究和嚴(yán)格的測試，確保每一輛新能源汽車都能達(dá)到極高的安全標(biāo)準(zhǔn)。

比亞迪新能源汽車安全性能的保障是一個全方位、多層次的體系。從電池、高壓、車身結(jié)構(gòu)到信息安全等各個關(guān)鍵領(lǐng)域，再到先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室和檢測中心，每一個環(huán)節(jié)都緊密相扣，共同為用戶提供了可靠的安全保障，讓消費(fèi)者能夠安心地享受新能源汽車帶來的綠色出行體驗(yàn) 。