全新奧迪在節(jié)能環(huán)保方面實(shí)現(xiàn)了諸多突破。在動(dòng)力系統(tǒng)上，增加純電及插電混動(dòng)車型投放，如 e-tron 實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化；奧迪 A6L 等標(biāo)配 48V 輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，回收電能、輔助驅(qū)動(dòng)以降低油耗。在車身設(shè)計(jì)上，采用輕量化理念，優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)。此外，內(nèi)飾選用環(huán)保材料，部分車型的太陽能天窗還能將光能轉(zhuǎn)化為電能。這些創(chuàng)新讓奧迪在節(jié)能環(huán)保之路上邁出堅(jiān)實(shí)步伐 。

在動(dòng)力系統(tǒng)的革新上，全新奧迪不遺余力。未來幾年計(jì)劃投入超400億歐元，大力推動(dòng)汽車電動(dòng)化發(fā)展。除了e-tron的成功示范，還將大幅增加純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的投放量。像2025款?yuàn)W迪A6L，動(dòng)力上搭載3.0T+混合動(dòng)力全新組合，有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性。奧迪Q5L配備的2.0T高低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，也在追求節(jié)能最大化。而智能四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用，更是在不犧牲性能的前提下，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛安全性。

車身設(shè)計(jì)上，全新奧迪也有著巧妙的節(jié)能構(gòu)思?；贛LB Evo平臺(tái)打造，從整體造型到細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，都在優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)。完善底盤包裹性、改進(jìn)進(jìn)氣格柵、降低車身高度、優(yōu)化后視鏡等舉措，讓車輛在行駛過程中減少風(fēng)阻能耗。同時(shí)，采用輕量化理念，降低車身重量，減小行駛阻力，進(jìn)一步降低能源消耗。

在內(nèi)飾方面，全新奧迪同樣兼顧環(huán)保。選用環(huán)保材料，不僅為車內(nèi)營造健康的環(huán)境，部分車型還配備帶硅電池組的太陽能天窗，能將光能轉(zhuǎn)化為電能，延長蓄電池使用壽命，降低車內(nèi)溫度，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保節(jié)能的新突破。

總之，全新奧迪在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域多管齊下，無論是動(dòng)力系統(tǒng)、車身設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾配備，都展現(xiàn)出了創(chuàng)新與智慧。這些突破不僅順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流，更為消費(fèi)者帶來了綠色出行的新選擇，助力汽車行業(yè)邁向可持續(xù)發(fā)展的新征程。