三菱面包車的油耗整體處于較為合理的水平，不同車型有所差異。像三菱 eK -X 搭載 1.0T 渦輪增壓發(fā)動機，百公里油耗僅 4 升左右；得利卡 D5 紀(jì)念版搭載 2.3L 直列四缸柴油發(fā)動機，日本 JC08 測試百公里油耗 7.7L ，國產(chǎn)和進(jìn)口的三菱新得利卡油耗大概在 11 - 12 左右。發(fā)動機技術(shù)、駕駛習(xí)慣等多種因素會影響油耗，多樣的車型能滿足不同消費者需求。

首先，發(fā)動機技術(shù)對三菱面包車油耗影響顯著。先進(jìn)的發(fā)動機技術(shù)能夠讓燃油更充分地燃燒，從而提升燃油經(jīng)濟性。比如三菱 eK -X 所搭載的 1.0T 渦輪增壓發(fā)動機，采用了高效的渦輪增壓技術(shù)，在提升動力的同時，精準(zhǔn)控制燃油噴射，使得燃油能夠在氣缸內(nèi)充分燃燒，進(jìn)而實現(xiàn)了百公里油耗僅 4 升左右的優(yōu)秀成績。而得利卡 D5 紀(jì)念版的 2.3L 直列四缸柴油發(fā)動機，具備優(yōu)化的噴油系統(tǒng)和燃燒 chamber 設(shè)計，讓柴油燃燒更完全，這才有了日本 JC08 測試百公里油耗 7.7L 的良好表現(xiàn)。

車輛整體節(jié)能設(shè)計也不容忽視。從車身輕量化到空氣動力學(xué)設(shè)計，都在默默影響著油耗。輕量化的車身能夠減少車輛行駛時的負(fù)擔(dān)，使得發(fā)動機不需要過多的能量來驅(qū)動車輛，進(jìn)而降低油耗。同時，符合空氣動力學(xué)的車身設(shè)計，可以有效降低風(fēng)阻，讓車輛在行駛過程中受到的空氣阻力更小，這樣發(fā)動機就能夠以更低的功率運行，達(dá)到節(jié)省燃油的目的。

駕駛習(xí)慣同樣對油耗有著不可小覷的作用。急加速、急剎車等激烈駕駛行為，會讓發(fā)動機瞬間消耗大量燃油，導(dǎo)致油耗升高。而平穩(wěn)加速、合理換擋、提前預(yù)判路況并緩速行駛等良好駕駛習(xí)慣，則可以讓發(fā)動機始終處于較為經(jīng)濟的工況運行，從而降低油耗。例如，在駕駛?cè)饷姘嚂r，如果能夠保持穩(wěn)定的車速，避免頻繁啟停，油耗將會明顯降低。

變速箱類型也是影響油耗的關(guān)鍵因素之一。不同類型的變速箱有著不同的傳動效率和換擋邏輯。例如，手動擋變速箱如果駕駛員能夠熟練掌握換擋時機，可以讓發(fā)動機保持在最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而降低油耗；而自動擋變速箱，特別是一些先進(jìn)的手自一體變速箱，具備智能換擋程序，能夠根據(jù)車輛行駛狀況自動選擇最合適的擋位，使發(fā)動機高效運行，減少不必要的燃油消耗。

總之，三菱面包車在油耗方面有著不錯的表現(xiàn)，不同車型憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢和設(shè)計理念，滿足了消費者多樣化的需求。消費者在選擇適合自己的車型時，除了關(guān)注車輛本身的油耗數(shù)據(jù)，也要注重養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這樣才能在日常使用中進(jìn)一步降低油耗，獲得更經(jīng)濟實惠的用車體驗。