領克 03 TCR 與同級別賽車相比，具備多方面競爭優(yōu)勢。它基于量產版領克 03 打造，基礎性能良好，即便準備時間不足也能有出色發(fā)揮。其配備與量產車相同的 Drive-E 系列 2.0TD 發(fā)動機，最大功率 350 匹馬力，滿足賽事標準。在空氣動力學方面有所優(yōu)化，在極速和高速彎道表現(xiàn)出色。而且成本控制出色，單臺成本約 14 萬歐元，更為經(jīng)濟，諸多優(yōu)勢使其脫穎而出 。

在懸掛系統(tǒng)方面，領克 03 TCR 也有著獨特之處。它僅對擺臂優(yōu)化為更輕的鋁合金材質，以此提升整體性能。這種恰到好處的改進，既保證了賽車在賽道上應對復雜路況時的穩(wěn)定性，又巧妙地減輕了車身重量，讓賽車在操控性上更上一層樓。相比一些同級別賽車大刀闊斧地對懸掛系統(tǒng)進行改動，領克 03 TCR 的做法顯得更為精妙，在保證原有優(yōu)勢的基礎上進行精準提升。

值得一提的是，領克 03 TCR 在發(fā)動機調校上達到了賽規(guī)所限的極值水平。它基于沃爾沃與吉利聯(lián)合開發(fā)的 Drive - E 系列發(fā)動機，實現(xiàn)了賽車與量產車之間的無縫轉換。這意味著它不僅在賽場上能夠展現(xiàn)出強大的競技實力，還能在一定程度上反映量產車的技術底蘊。與同級別賽車相比，這種技術的連貫性和互通性是非常難得的。

另外，領克 03 TCR 配備了米其林輪胎，這也為其增色不少。米其林輪胎在全球賽車領域擁有深厚的底蘊，是奪冠次數(shù)最多的輪胎供應商。領克 03 TCR 搭配米其林輪胎后，近乎成為全國所有賽道的圈速保持者，在抓地力、操控性等方面都有著出色的表現(xiàn)。

總之，領克 03 TCR 在基礎性能、發(fā)動機、懸掛系統(tǒng)、空氣動力學、成本控制以及輪胎配備等多方面，都展現(xiàn)出了與同級別賽車相比的獨特優(yōu)勢。這些優(yōu)勢相互配合，讓它在賽場上屢創(chuàng)佳績，成為了眾多賽車中的佼佼者 。