豐田普銳斯的燃油經(jīng)濟(jì)性相比其他混動(dòng)車型具有明顯優(yōu)勢(shì)。

首先，普銳斯油耗低至 2.52L/100km，打破了吉尼斯世界紀(jì)錄。其小電池帶來(lái)輕量化、低成本和高安全性，長(zhǎng)途駕駛中能始終保持高效油電協(xié)同工作，無(wú)需依賴充電樁。

相比一些插電混動(dòng)車型，長(zhǎng)途旅行電池電量耗盡后油耗大幅下降，普銳斯則能一直保持出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。在真實(shí)世界的復(fù)雜路況，如穿越高山、高溫環(huán)境且全程開(kāi)空調(diào)，普銳斯仍有優(yōu)秀表現(xiàn)。

豐田新款普銳斯搭 1.8L 混動(dòng)比雷凌混動(dòng)更省油。普銳斯的混動(dòng)系統(tǒng)主要減少低速行駛時(shí)的燃油浪費(fèi)，降低排放污染。

相比其他品牌，豐田在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域積累深厚，技術(shù)不斷提升。

而中國(guó)品牌比亞迪的混動(dòng)車型，如秦 LDM-i，百公里饋電油耗低至 1.79L，對(duì)豐田構(gòu)成挑戰(zhàn)。中國(guó)品牌加大混動(dòng)技術(shù)研發(fā)投入，提升系統(tǒng)效率，控制成本，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。

豐田也在積極探索新技術(shù)路線。

總之，豐田普銳斯在燃油經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢(shì)突出，但面臨競(jìng)爭(zhēng)也在不斷進(jìn)步。