拉手剎前踩剎車，最大的好處在于能防止車輛滑動，確保停車安全。要知道，手剎雖能制動車輛，但踩剎車可提供額外保障。在平地停車時，踩剎車能避免車輛因一些細(xì)微外力而微動；在斜坡停車，剎車配合手剎，能有效避免溜車。而且踩剎車可減少手剎長時間承受的壓力，利于延長其使用壽命，為車輛安全與部件維護(hù)添磚加瓦 。

具體來說，在不同的場景下，拉手剎前踩剎車的好處有著更為明顯的體現(xiàn)。

在日常的平地停車過程中，雖然車輛所處的地勢較為平緩，但仍可能存在一些不易察覺的外力因素，比如輕微的路面顛簸、周圍車輛行駛產(chǎn)生的震動等。這時候，在拉手剎之前先踩下剎車，就像是給車輛上了一道雙保險。剎車系統(tǒng)能夠迅速將車輛穩(wěn)穩(wěn)地固定在原地，有效阻止車輛可能出現(xiàn)的哪怕極其細(xì)微的移動，讓車輛在停車狀態(tài)下保持絕對的穩(wěn)定，為車內(nèi)人員的上下車以及周邊的交通環(huán)境都提供了一份安心。

而當(dāng)車輛處于斜坡位置時，拉手剎前踩剎車的重要性就更加凸顯了。斜坡會讓車輛受到重力沿坡面方向的分力作用，稍有不慎就可能發(fā)生溜車現(xiàn)象，這對周圍的行人和其他車輛都存在極大的安全隱患。先踩剎車，能夠及時有效地抵消車輛下滑的趨勢，迅速將車輛停穩(wěn)。之后再拉上手剎，手剎與剎車相互配合，共同作用，形成強(qiáng)大的制動力量，將車輛牢牢地固定在斜坡上，最大程度地降低溜車風(fēng)險，保障了車輛和人員的安全。

另外，從車輛部件的維護(hù)角度來看，拉手剎前踩剎車也有著積極意義。手剎作為車輛制動系統(tǒng)的一部分，是通過純機(jī)械方式來制動車輛的，例如常見的機(jī)械手剎，是使用鋼絲連接后制動蹄來實現(xiàn)制動。長時間頻繁地單獨使用手剎，會使鋼絲出現(xiàn)塑性變形，從而降低手剎的使用效率；手剎與回位彈簧配合來保持車輛穩(wěn)定，長時間使用手剎，彈簧也可能會變形，影響性能。而在拉手剎前先踩剎車，就可以減少手剎所承受的壓力，分擔(dān)一部分制動任務(wù)，讓手剎在工作時更加輕松，從而有效地延長手剎及其相關(guān)部件的使用壽命，減少維修和更換的頻率，為車主節(jié)省時間和金錢成本。

無論是在平地還是斜坡停車，拉手剎前踩剎車這一簡單的操作，都如同給車輛的安全和穩(wěn)定加上了一層堅固的保護(hù)罩。它既為停車安全提供了多一重保障，又能呵護(hù)車輛部件，延長其使用壽命。作為車主，養(yǎng)成這樣良好的停車習(xí)慣，無疑是對自己和他人的安全負(fù)責(zé)，讓每一次停車都能更加安心、放心。