奔馳 W124 各年款型受歡迎程度因個(gè)人需求和偏好而異，很難說(shuō)哪一款最受歡迎。1984 年發(fā)布的 W124 設(shè)計(jì)現(xiàn)代、優(yōu)雅且穩(wěn)重，還是首款裝經(jīng)典大餅輪轂蓋的奔馳車，魅力獨(dú)特。1995 年款的 E300 柴油版，憑借超低行駛里程在美國(guó)市場(chǎng)價(jià)值頗高。不同年份的 W124，有的在設(shè)計(jì)上獨(dú)樹一幟，有的在性能或配置上有亮點(diǎn)，消費(fèi)者會(huì)依據(jù)自身喜好做出選擇 。

1984 年末，奔馳在西班牙塞維利亞發(fā)布了 W123 的繼任者 W124。乍看之下，它和前代有 80%的相似度，皆出自設(shè)計(jì)大師布魯諾·薩科之手。但 W124 的風(fēng)格更為現(xiàn)代、優(yōu)雅且穩(wěn)重，車身尺寸增大，風(fēng)阻系數(shù)卻降至 0.28，成為當(dāng)時(shí)風(fēng)阻最小的車型之一。同時(shí)，經(jīng)典大餅輪轂蓋的設(shè)計(jì)讓它獨(dú)具辨識(shí)度，15 個(gè)孔的樣式，因形似德國(guó)井蓋而得“井蓋”外號(hào)。這一代 E 級(jí)衍生車型極為豐富，除基礎(chǔ)三廂轎車，還有旅行版、雙門轎跑、雙門軟頂敞篷等多種版本，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)車型的多樣化需求。

1992 - 1993 年的 280E 車型也有其可圈可點(diǎn)之處。那時(shí)的汽車工業(yè)技術(shù)不斷發(fā)展，奔馳在這款車上融入了諸多先進(jìn)理念與技術(shù)，為駕駛者帶來(lái)不一樣的駕乘體驗(yàn)。而 1990 年代初成型的 W124 400E 4.2 AMG，展現(xiàn)了奔馳在性能車領(lǐng)域的探索。強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，精心調(diào)校的底盤，使得車輛在操控性和駕駛樂(lè)趣上有出色表現(xiàn)。

總之，奔馳 W124 從 1984 年誕生到 1997 年停產(chǎn)，各年款型都承載著奔馳的造車?yán)砟钆c技術(shù)革新。無(wú)論是追求獨(dú)特設(shè)計(jì)、超低行駛里程，還是先進(jìn)配置與性能，都能在不同年份的 W124 中找到心儀之選，每一款都值得汽車愛(ài)好者去品味與珍藏 。