特斯拉電動(dòng)車的續(xù)航里程在不同路況下有明顯變化。

在西北環(huán)線、川西等復(fù)雜路況，得益于能量回收制動(dòng)優(yōu)化續(xù)航，續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)，甚至可能出現(xiàn)續(xù)航不降反升的情況。

但在寒冷氣候下，續(xù)航會(huì)受到影響。比如零下 8 攝氏度時(shí)，Model 3 續(xù)航能力可能下降 40%。在冬天跑高速時(shí)，溫度越低續(xù)航越差。在-10℃高速上 120km/h 巡航，百公里電耗增加，續(xù)航里程減少。

寒冷天氣中，駕駛艙保暖會(huì)消耗更多能量，且低溫會(huì)使電池容量下降、充放電速度變慢、內(nèi)阻增加。

不過(guò)，特斯拉的電池溫度管理系統(tǒng)能有效控制電池溫度，減緩老化，對(duì)電池有長(zhǎng)期保護(hù)作用。

特斯拉也提供了一些提高寒冬續(xù)航能力的方法，如安裝加熱裝置、使用優(yōu)質(zhì)電池、保持電池健康狀態(tài)、優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)等。

在有車庫(kù)時(shí)，基本不影響正常使用，停在路邊可用手機(jī) app 遙控預(yù)熱。

在極限測(cè)試中，如零度天氣拖著重達(dá) 4989 公斤的悍馬車，續(xù)航損失率約 69.7%，正常情況下一般損失 24%左右。

總之，特斯拉電動(dòng)車在不同路況下續(xù)航有變化，復(fù)雜路況表現(xiàn)良好，寒冷天氣和負(fù)載會(huì)使續(xù)航減少，但有應(yīng)對(duì)方法來(lái)改善。