資料中未提及今年7月與6月廣汽豐田銷量的變化情況，因此無法明確二者具體差異。我們僅知道今年7月廣汽豐田的銷量呈現(xiàn)增長態(tài)勢，旗下多款車型表現(xiàn)出色，像凱美瑞、雷凌等TNGA車型銷量可觀，雙擎混動車型也同比大增，賽那在MPV領(lǐng)域也有不錯成績。但遺憾的是，由于缺乏與6月的對比數(shù)據(jù)，難以確切知曉7月與6月銷量之間的起伏變化。

具體來看，在7月的銷售數(shù)據(jù)中，廣汽豐田旗下凱美瑞、雷凌以及C - HR三大TNGA車型7月銷量占品牌銷量68% 。其中，凱美瑞售出16213輛，同比增長5%，雙擎車型貢獻(xiàn)了大部分銷量，20萬以上車型占比60%，其穩(wěn)健的市場表現(xiàn)可見一斑，連續(xù)9個月取得中高級轎車銷量第一的成績更是有力的證明；雷凌的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，售出21771輛，同比增長24%，混動車型訂單占比30%，雷凌雙擎也連續(xù)8個月斬獲混動轎車銷量第一的殊榮。C - HR售出4718輛，也在品牌整體銷量中貢獻(xiàn)了自己的力量。

廣汽豐田雙擎混動車型7月實(shí)現(xiàn)銷量12826臺，同比增長28.9%，展現(xiàn)出混動技術(shù)在市場上的強(qiáng)大吸引力。MPV車型賽那在7月份售出6109臺，在MPV市場站穩(wěn)了腳跟，收獲了消費(fèi)者的認(rèn)可。

盡管7月的這些數(shù)據(jù)足夠亮眼，可我們還是無法從中得出與6月的銷量對比情況?；蛟S6月也有一些車型有著獨(dú)特的市場表現(xiàn)，只是由于資料的局限性，我們無法將兩個月份的銷量情況進(jìn)行全面且細(xì)致的分析。如果未來有相關(guān)數(shù)據(jù)的補(bǔ)充，我們就能清晰地看到這兩個月之間銷量的動態(tài)變化，了解廣汽豐田在不同月份的市場走勢，從而更深入地剖析其銷售策略和市場影響力的變化。

總之，雖然目前無法確定7月與6月廣汽豐田銷量的具體變化，但7月整體的增長態(tài)勢以及旗下車型的良好表現(xiàn)，無疑為品牌的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。未來，隨著更多數(shù)據(jù)的披露，相信我們能夠更全面地解讀廣汽豐田的銷量脈絡(luò)，了解其在市場中的發(fā)展軌跡與競爭態(tài)勢。